115年间，奥迪从未曾在单一市场推出全新品牌。如今，奥迪却在中国开了这个先河：在四环基础上，增加一个「AUDI」，这是今天奥迪在中国的双品牌矩阵，也是奥迪全面满足今天中国用户对豪华智能电动车的需求，为保证品牌持续处在领先位置履行的承诺！
前段时间，随着奥迪新品牌AUDI及首款AUDI E 概念车发布，奥迪对于究竟要如何与「四环」一脉相承来打造AUDI，如何传承奥迪有关汽车工程技术，以及如何叠加国内智能创新技术给出了确切的答案。
如果用一句最朴素的话形容来AUDI：来自德国，但结合了本土智能化优势的品牌或许更贴切。
奥迪全面打造AUDI的初衷，除了对抗今天如火如荼的国内竞争，还希望在电动智能网联出行时代，彰显“突破科技 启迪未来”的品牌内核，将百年造车的豪华基因得以延续。
文｜老杨头
编辑｜李佳琪
图片来源｜AUDI
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「两个品牌汇聚一个基因」
新品牌、新标识、新平台、新架构...很多人能看出，今天的AUDI新得非常前卫。从品牌命名到车型平台，再到供应商架构，一切全新背后，人们好奇奥迪究竟想赋予新品牌怎样的灵魂？
事实上，AUDI与四环品牌不仅是logo的不同，而是对现有产品阵容的完善，进一步扩大奥迪在华的细分市场。
而这一点我们从AUDI E概念车也能窥得端倪，前卫大胆的设计，在奥迪设计的基础之上又融入了更加简约、科技感的设计语言，以吸引追求潮流科技的高端汽车用户群体。新品牌AUDI作为奥迪的豪华电动品牌，将与四环品牌共融共生。
选择破而后立，打造AUDI品牌，奥迪一方面想证明，跨国公司在中国市场的发展，做要比说更重要；另一方面则是希望讲清楚豪华品牌在华发展迈向一个全新的阶段。
以往奥迪的目标乃至竞品车型都已经发生变化。当原本“对手”都已经深陷泥沼，奥迪如何重新掌握主导优势才是根本。
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如何从规模迈向「成熟」？
从AUDI新标识开始，奥迪摒弃以往欧洲开发中国调试的老路，也是奥迪决心从新开始，构建奥迪在华发展的基因，与中国伙伴调整协作模式，打造专为中国市场定制的车型才能真正展现希望在中国长期发展下去的决心。
就像巴菲特说的，长期注意的投资要看坡多长，雪多厚。
从跨国新能源到在华创新，从机械智能到数字智能，奥迪在机遇中看到的除了机会还有投资价值，能够做到深度整合的品牌只有AUDI。
AUDI的出现，某种意义上解释了眼下所谓智能时代的豪华精髓：把既有优势统统带给中国的消费者，再通过不断叠加优势来满足中国用户的需求。
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「奥迪以AUDI重绘中国市场蓝图」
AUDI E 概念车能够在今年11月亮相，背后展现的正是奥迪深化本土化有关速度提升带来的改变。事实上，自项目开启后，奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明在决策时有时候会直接向奥迪全球CEO高德诺汇报进程，目的是要让整个决策流程加快。
中国需要更电动化的产品。围绕新品牌AUDI，我们要在白纸上去重新绘制、重新描摹，以此来适应新的市场形势。
比起老生常谈的电动化转型，奥迪就深谙今天的跨国公司在中国市场的发展需要的是一套刮骨疗毒的方案，是一次从骨子里对中国市场、中国消费者的观念转变。
奥迪已经开始不再醉心和宝马、奔驰之间的规模博弈，而是更深刻地意识有关智能电动车本土化发展的重要性。未来三年内，新品牌AUDI将面向市场推出三款纯电动车型，覆盖B级和C级市场，以完善奥迪在华的产品矩阵，满足不同细分市场消费者对于奥迪多元车型的期待和需求，AUDI E概念车的量产版将于明年率先上市，也代表着奥迪在豪华智能化新能源时代迈出了坚实步伐，展现出其在该领域的雄心壮志与坚定决心。