现在全球对环保要求都极为严格，因此国家也出台新的汽车排放标准，比如将obd检测纳入到汽车年检当中。
什么是obd检测呢？说白了，它是用于控制监测车辆排放情况的。要是排放出问题，就会亮起故障灯来提醒车主进行维修。实际上，obd就是修车工人用于检测车辆的一种手段。
像这样的手段如果放在汽车年检上，自然会引发不小的争议。如果obd检测不合格，车主就要找m站来进行维修。
M站是指定的，价格又比外面贵，所以车主肯定有怨言。是官方站出来表示，m站谁都可以申请，并不是只有一个，大家伙可自行选择。
如果这样的话，那m站的收费高昂恐怕只是暂时的。以后在经济利益的驱动下，m站的收费价格不可能太高，只是会苦了现在就有审车需求的车主而已。
如若因obd故障没办法通过检测，恐怕就只能换三元催化剂之类的，这可是动辄好几千块钱的话费。而如果是重型卡车检测不合格，那恐怕就是个天文数字了。
所以这对车主来说，这简直就像是噩梦一样。现在的检测新规第一是取消了动力检测，改为obd检测。第二是私家车取消60万km强制报废，改为看车辆是否具备行驶能力。
那么哪些车辆是需要检测的呢？主要是2011年7月1日以后生产的汽油车和燃气车，2013年7月1日以后生产的重型汽油车和2018年1月1日以后生产的柴油车和重型燃气车。
如果这些车辆发现obd检查不合格，尾气检测也会被判定为不合格。
而为了让汽车检测合格，不光是车主，还有一些检测站也采取各种手段来帮助车主通过检测。
比如山东济南生态环境局机动车防治中心主任就表示，他们发现检测站会为吸引客人使用多种手段，比如在采样仪器上做起手脚，甚至用其他车辆或者气体来代替检测。
目前已经发展到了用外挂的作弊器 可一键合格，只要插上电源就能传送合格数据，让本来不应该合格的车辆变成合格的。
央视最近也密集报道了这些事情，确实出现大量机动车检测造假的问题。这也就是为什么我们经常在路上发现一些车辆冒着黑烟，却仍然可以堂而皇之上路的原因吧。
我们国家对汽车进行检测，是为了保护环境，保护乘客的安全。但如果像这样用作弊手段通过检测，那就丧失了汽车年检的意义。
而太过严格的汽车检测手段，也会让二手车贩子觉得极为难熬。越是年代老的车，通过obd检测的可能性也就越小。要是超过10年以上的老车，二手车贩子们可就要考虑一下能不能卖的出去了。