预算25万，选择什么样的SUV作为家用更加合适，智界R7和特斯拉Model Y（参数丨图片）这两款车，都拥有相当不错的产品力。智界R7，鸿蒙智行推出的智慧轿跑SUV。智界R7的价格在25.98万到33.98万之间，有四款车型可以挑。10月15号开始交付，上市一个半月就定出去3.8万多台，30天就交付了1万台。再来看看特斯拉Model Y，价格在24.99万到35.45万，三款车型可选，10月份销量超过3.6万台，相当受欢迎。那么这两款车哪个更适合家用，让我们一起来了解一下。
智界R7贯穿式大灯封闭式前脸，外形设计采用了轿跑式溜背造型，强调时尚动感，而特斯拉Model Y则延续了特斯拉的简约设计风格，两者在外形上整体轮廓相似，但在细节设计上各有特色，智界R7的家族化设计特征更为明显，辨识度高。
智界R7内饰设计充满科技感，仪表盘是12.3寸的液晶屏，中控屏有15.6寸，用的是鸿蒙系统，支持连续的语音控制，还能面部识别。副驾驶座椅是零重力的。扶手箱里还有个冷暖箱Minibar，后排有电动遮阳帘，音响是HUAWEI SOUND的，一家人外出自驾游，听听歌看看电影，享受更好的旅途时光。
Model Y内饰设计走的简约风格，中控屏是15寸的，但是没有液晶仪表盘，用的是hud抬头显示。它不支持连续的语音控制，车内没有实体按钮，整体布局相当简约，绝大部分功能都集成在中控屏里面。
空间方面，智界R7要比ModelY车身尺寸更大，车内空间更加宽敞一些。采用One-Box设计理念，长宽高分别是4956x1981x1634毫米，轴距有2米95，坐在第二排，腿前头后都能伸得开，后备箱有837升，能装下3个28寸的大箱子，再加上2个22寸和1个20寸的箱子。车里还有41个储物空间，总容积接近80升。空间足够大，能够满足我们日常乘坐以及拉货的需求。
Model Y长宽高分别是4750x1921x1624毫米，轴距2米89，后备箱有971升。车内的乘坐空间表现也不错，特别是后备箱比较大，能够装不少东西，平时去超市买菜，一次能够采购一周的家庭用量。
动力方面，智界R7单电机版本有292马力，工信部纯电续航667公里到802公里。它的百公里综合电耗才13.1kWh，加速到100公里只要5.9秒。双电机版本496马力，工信部纯电续航736公里，加速到100公里只要3.9秒。100km/h到0的制动距离34.7米，安全性能不错。麋鹿测试成绩也不错，能达到82.3kph，而且全系都是800伏的快充平台。
再来看看Model Y，单电机版本有299马力，工信部纯电续航554公里，百公里加速时间5.9秒。双电机版本有450马力和486马力两种，工信部纯电跑688公里和615公里。百公里加速时间5秒和3.7秒。不过Model Y的快充平台是400伏的，比智界R7的800伏慢一些。
底盘方面，智界R7舒适性比ModelY更好。采用华为图灵平台，悬挂是前双叉臂后多连杆，这种设计让车子开起来更稳。全系标配了连续可变阻尼减振器和空气悬挂，减振器能每秒感知1000次，调节100次阻尼，空气悬挂能让车身高度在正负50mm之间调节，这样车子既能保持良好的通过性，又能减少颠簸，让坐在车里的人感觉更舒服。遇到涉水路段，空气悬挂能升高50mm，让车子有550mm的涉水能力。
智界R7的动力分配也很智能，前后轴动力、左右轮扭矩都能智能控制，这样车子就能轻松应对各种复杂路况，比如交叉轴、炮弹坑、三轮打滑泥坑，都能轻松脱困。转弯半径只有5.67米，无论是调头还是转弯都很轻松。平时在城市里面上下班代步，走一些坑洼路面，或者经过减速带的时候，底盘更加舒适，出去自驾游，能够应付各种复杂的路况，走一些乡间小路也没有问题。
Model Y也是前双叉臂后多连杆的悬挂，转向精准，指哪打哪，没有延时的电门反馈，电动机能够在初始就提供过载的最大扭矩输出，使得动力在初始就爆发呈现，特别是在起步阶段明显，加速感觉很丝滑。但是底盘偏硬，舒适性稍显不足。
智能辅助驾驶方面，智界R7搭载华为的ADS 3.0高阶智能辅助驾驶系统，有192线的激光雷达，11个车外摄像头，两个车内摄像头，12个超声波雷达，三个毫米波雷达。这配置，全国哪儿都能开得好。泊车能力也挺强，能自己停，有位就能停。Model Y用的是纯视觉方案，算力720tops，算力强大，有效的提升高阶智能辅助驾驶的能力。
综合来看，智界R7产品力相对Model Y表现出一定优势。Model Y更像是为那些喜欢自己开车的人准备的，开着它能感觉到那种驾驶的乐趣。智界R7除了好开也好用，它空间大，动力强续航也长，智能化做得更到位，更适合家庭用。如果你对这两款车感兴趣，我建议你亲自去4S店试驾一下，感受一下。毕竟，自己开过才知道哪款车更合你的心意嘛。