12月伊始

多条铁路建设项目迎来新进展

成达万、 西渝、渝昆、渝万高铁

最新进度如何?

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01

成达万高铁

12月2日,在成达万高铁桃花溪特大桥架梁现场,一榀长32米、重724吨的钢筋混凝土简支梁精准落下,成达万高铁渠县段首榀预制箱梁成功架设,标志着渠县段施工由线下转为线下、线上同步,建设全面提速。

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“为满足双线梁跨度架设、曲线半径及设备最大荷载要求,我们采用国内先进的单导梁架桥机,在施工过程中,架桥机既能够保证箱梁顺利通过隧道的间距空间,还能够满足桥隧相连、隧道内架梁等特殊工艺要求,符合川东北地区高铁建设桥隧众多、丘陵地貌的建设需求。”成达万高铁站前11标二工区相关负责人说。

据了解,成达万高铁站前11标二工区主要负责成达万高铁正线DK141+449-DK179+731段约38公里范围内44座桥梁共601孔箱梁的制、运、架施工,其中32米梁535榀,24米梁66榀。

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成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站,途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站,正线全长477公里,设计时速350公里。

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成达万高铁建成后,将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展,对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施,具有十分重要的意义。

02

西渝高铁

12月3日,随着最后一车混凝土泵送入模,西渝高铁康渝段城口任河特大桥主桥首个连续刚构16号墩0#块顺利施工完成,圆满完成了预定节点计划,主桥正式转入连续钢构施工阶段。

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城口任河特大桥位于重庆市城口县,为全线重难点工程,也是全线施工难度最大的桥梁之一。大桥全长1180.52米,桥梁主桥跨为加劲桥屏一体连续刚构,梁部采用等高度预应力混凝土封闭箱型连续刚构,箱型混凝土结构兼做全封闭声屏障,为我国铁路首例桥梁与声屏障一体化设计。

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“西渝高铁城口任河特大桥共设置19个墩台,此次浇筑的为主桥16#墩0号块,高11米、长15米、宽15.4米,为等高度预应力混凝土封闭箱型连续刚构,具有内力分布均匀、变形小、稳定性高等特点。”西渝高铁康渝段站前一标项目部总工程师姜元龙说。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,线路全长739公里,设计时速350公里,分西安至安康、安康至重庆两段建设。

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西渝高铁建成通车后,将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,将极大便利沿线人民群众出行,助力成渝地区双城经济圈、关中城市群等沿线地方经济发展具有十分重要的意义。

03

渝昆高铁

12月3日,经过两年多的建设,渝昆高铁谢家榜隧道顺利贯通。至此,渝昆高铁宜宾至筠连段隧道贯通超过80%,全线建成通车后,重庆到昆明的行车时间从目前的5小时缩短至最快2小时左右。

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谢家榜隧道于位于四川省宜宾市高县境内,隧道全长3866米,为单洞双线隧道、浅埋隧道,全隧均为Ⅳ、Ⅴ级围岩交错布置,隧道Ⅳ级围岩占比高,且隧区属丘陵低山地貌,地形起伏较大,地质条件复杂,施工难度大,安全风险高。

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“谢家榜隧道分为进、出口两个作业面同时施工,具有工程难点多、工期压力大、质量等级严等特点,不良地质主要表现为突涌水、顺层、岩层缓倾、泥岩风化剥落及膨胀性,是项目部控制性工程之一。”中铁三局渝昆高铁项目总工程师郭建东说。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。 线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长约700公里,设计时速350公里。

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渝昆高铁全线建成通车后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系,大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间,极大改善沿线群众出行条件,有力促进沿线经济社会高质量发展。

04

渝万高铁

12月3日10时18分,渝万高铁首座4公里以上的兴庙村隧道提前158天顺利安全贯通,标志着渝万高铁建设取得突破性进展,为后续架梁作业通道畅通奠定了坚实基础。

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兴庙村隧道位于重庆市丰都县,全长4414米,IV、V级围岩占比100%,由进口和出口两个作业面负责施工。

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自2023年2月1日正式进洞以来,参建单位注重超前谋划,严格落实开工标准化和工装配置要求,以工序标准化为突破口,打造全线标准化示范工点,共享经验,互赢共进,实现了均衡快速生产、质量持续提档、安全稳步可控,历时22个月,提前158天实现安全顺利贯通。

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渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆、包(银)海通道的组成部分,正线全长251公里,设计时速350公里。

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渝万高铁建成后,重庆中心城区至万州区铁路运行时间将缩短至1小时以内,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展。

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西南铁路微信公众号12月3日

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来源:成都局集团公司融媒体中心

作者:胡志强 付世坤 卢波 邓小龙 张兵兵 王建新

编辑:任思佳

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