0.27Cd超低风阻+BMA架构！第四代帝豪你有两把刷子

一说到第四代帝豪（参数丨图片），它可是从头到脚都焕然一新。从BMA架构的融入，到超低的风阻设计，再到澎湃的动力、满满的安全配置，还有那些前沿的智能科技，简直是吸睛无数。咱们就来好好扒一扒，这车到底有啥魅力？

帝豪这次可是从吉利家族的BMA架构里脱胎换骨，车身结构、设计、底盘、动力，全都来了个大变身。BMA架构不仅让操控更顺手，坐着也更舒服，空间利用率也是杠杠的。车身紧凑，里头却宽敞得很，开起来还稳当，重心低，操控起来那叫一个得心应手。

再瞅瞅这风阻系数，0.27Cd，在同级别里简直就是一枝独秀。超低风阻不光让车跑得更省油，还提升了稳定性，开起来那叫一个顺滑。再加上高效的动力系统，节能又环保，开车的乐趣和环保的责任，两手抓，两不误。

动力方面，第四代帝豪可是换上了全新的1.5D中置缸内直喷发动机，配的是5挡手动或者CVT无级变速箱。这动力组合，输出猛，油耗还低，最大功率93kW，最大扭矩152N·m，日常驾驶绰绰有余。关键是，这车还省油，用起来经济实惠得很。

说到安全，第四代帝豪从主动安全到被动安全，再到智能驾驶辅助，方方面面都考虑周全。车身结构结实，车顶还用了激光焊接，安全气囊也是全方位覆盖，安全这块儿，帝豪可是下了真功夫。再加上博世9.3代ESP车身稳定系统、ABS防抱死、EBD电子制动力分配这些主动安全配置，开起来那叫一个放心。

总而言之，BMA架构、超低风阻、强劲动力、全面安全，第四代帝豪这些亮点，让它在家用轿车里可是出尽了风头。这么一款既实用又拉风的座驾，你还在犹豫啥？赶紧上车，一起感受帝豪的魅力吧！