随着冬季的到来，许多新能源车主肉眼可见地开始“焦虑”。电池续航缩水、充电速度缓慢、热车方式对不对等问题纷沓而来，这些问题不仅让冬季用车变得尤为棘手，也成为电车行业全面打开东北市场的最大拦路虎。如何减轻电动汽车低温用电焦虑，成为车企关注的焦点。
然而，在用户至上的极氪面前，这些问题都迎刃而解：推出用户冬季关爱活动，主动邀约极氪001 WE86车主进行电池健康度检测，并可提供免费更换电池整包，且不影响原有的终身质保政策！
续航打折+天价换电，电车负担“太重”？
寒冷的冬季，电车电池的性能衰减是每位新能源车主都无法避免的现实，有家住大兴机场的电车车主表示，每天单程40公里的路程，刚买的新车表显明显减少80公里，下降了50%！而纯电车冬季掉电、低温状态电池容量下降等问题一旦出现，极大程度上影响着用户们的出行体验，即便是纯电车优化后的传动系统，静置甚至直接不用，也可能会导致动力电池故障出现，不论是哪一种情况，都意味着用户需要自行承担后果。但极氪却选择从根本上解决这个问题——直接给车主更换全新的电池，相当于自掏腰包给车主免费“换新车”，用实际行动为车主提供持久的保障。
事实上，极氪一直以来都把车主的用车体验放在首位。早在极氪001上市之初，车主们曾因车机芯片性能不佳的问题而饱受困扰，为此极氪投入超过3亿人民币，为所有车主免费更换了当前行业顶尖的高通8155芯片，不仅新老同权，在如今行业内，硬件OTA都还属于付费升级，某鹏车主们需要众筹才能享受芯片升级服务，相比之下，极氪这种大包大揽为用户兜底、花再多钱为用户满意的“魄力”与“诚意”，就显得更加突出。
无论是芯片升级还是电池更换，都在传递着同一个信号——极氪始终站在用户的角度，时刻为车主着想，通过实际行动兑现其对品质和服务的承诺。正是这种长期的客户至上的理念，让极氪在众多新能源车品牌中脱颖而出，成为行业的标杆。
不用“黄金右脚”，极氪001也能远离焦虑
除了免费更换电池这一“寒冬福利”，极氪自身过硬的机械素质与核心技术，同样是用户们打败冬季用车焦虑的关键。就拿2025款极氪001来说，作为25万以上豪华纯电猎装赛道的TOP 1，采用全栈800V高压平台，搭载前交流异步后永磁同步组合电驱，其中双电机版最大功率达580kW，峰值扭矩为810N·m，零百加速最快仅为3.3秒，配合得益于更强高压架构能力，100度双电机车型只要电池SoC大于50%，电机就可满功率输出，不用车主委屈求“电”也能畅享极速。
同时，2025款极氪001的第二代全域热管理系统，具有散热、制热效率高，制热能耗低等优势。间接式热泵系统优先利用余热和废热汲取热能，为座舱/电池包加热，,通过智能九通阀将全车热源进行最优配置，减少PTC电加热介入，降低热能损耗，提升热管理效率，综合续航增加40km，即便在低至-30°C的极寒温度下，也能照常工作。想要在途中激烈驾驶，高达22种工作模式以及高效散热的系统的加持，能为车主提供全程稳定的动力支持。
此外极氪还在积极建设自己的补能网络，截至10月31日，已在全国范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，持续保持自建800V超快充桩数量行业第一。无论是服务品质，还是产品本身，极氪都能在这个寒冷的季节带给用户无忧驾乘的体验。
一路以来，极氪坚守以用户为中心的长期主义，在不断打破行业的固有模式的同时，也在用实际行动践行着对用户的承诺，对于极氪“用户型企业”的边界和能力阈值，我们无需过多怀疑，因为车主们的选择已经给出了明确的答案。