10月30日，连接深中通道和南中高速的南沙联络线（以下简称“南沙联络线”）正式通车，1个月以来，深圳、中山往返南沙的客流明显增长，南沙联络线车流量合计近60万车次，日均合计近2万车次。
广州南沙至深圳前海跨市定制公交线路、广州南沙至深圳宝安国际机场快线两条跨市线路客流量已超6万人次。
01
广深20分钟直达
跨城出行更方便了
南沙联络线通车以来，车流不息。南沙区住建局有关负责人表示，一个月来，南沙联络线总车流量约60万车次，日均近2万车次。
10月31日，广州南沙至深圳前海跨市定制公交线路、广州南沙至深圳宝安国际机场快线两条跨市线路正式开通。线路开通后，为两地公共交通来往带来极大便利。广州南沙交通发展有限公司总经理助理万红桂表示，广州南沙至深圳前海跨市定制公交线路一经推出便受到市民欢迎。
截至11月30日，线路客流已超5.6万人次，周五下午和周末的高峰时段班班爆满，要增加应急运力支援。最短间隔5分钟开行一班，最高峰一天开行上百个班次。为了保障服务水平，在蕉门公交总站、横沥地铁站、前海湾地铁站公司增加工作人员指导乘客购票、验票、上车；当站场等待客流超过50人次时，公司安排应急运力支援，增加班次，采取坐满即发车的模式，以最快速度疏运乘客。
24小时无人值守便利店、崭新漂亮的候机楼、舒适整洁的大巴……南沙深圳机场快线（南沙蕉门公交总站至深圳宝安机场）快线方便快捷，旅客从南沙出发可直达深圳宝安国际机场的出发层，下车即可进入机场大厅。南沙巴士公司有关负责人表示，南沙深圳机场快线已开通一个月，期间累计发出1080个班次，服务乘客6488人次。因其优质出行服务，深受乘客欢迎。
02
构建湾区立体交通网络
强化湾区交通中心地位
“南沙联络线通车后，南沙与深圳、中山实现‘牵手’。从南沙20分钟内可抵达深圳宝安、15分钟可至中山城区，三地将携手进入‘半小时生活交通圈’。”南沙区住建局副局长郭晟表示。
为加强深中通道、南沙联络线的虹吸效应，加强城市干线路网规划建设，南沙全面提升各镇街与深中通道南沙联络线的衔接效率，提前谋划建设或升级了万龙大桥工程与万环西路、凤凰大道、市南路（一期）三大快速化改造等多个区内重要市政路桥，打造了一条自北到南的中轴大道，串联庆盛枢纽片区、蕉门河中心区、明珠湾片区、南沙枢纽片区、万顷沙南部片区，为南沙链接深中通道南沙线畅通区域路网。
目前，区内已建成市政道路670公里，“双环+放射”城市道路路网已基本形成。珠江口两岸城市可通过深中通道、南沙联络线直接转换、衔接区内其他高快速路及城市道路，快速便捷抵达各镇街、各重点片区、各旅游景点。
与此同时，南沙构建湾区立体交通网络，强化湾区交通中心地位。据南沙区住建局有关负责人介绍，充分发挥南沙作为粤港澳大湾区区域交通中心辐射带动作用，落实高水平对外开放门户枢纽要求，加速与国家铁路网、大湾区城际轨道网、城市轨道网全面衔接，推动深江铁路、广珠澳高铁、南沙至珠海（中山）城际等轨道项目的建设，形成“三网合一”轨道交通网络；推进南中高速、狮子洋通道等高速公路项目的建设，形成“七横七纵”高快速路网，强化与湾区东西两岸主要城市、广州中心城市的时空距离，全面提升南沙综合交通体系的承载力。
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来源：广州日报