今年8月，小坊关注了
深夜中心城区越江轮渡停运后
非机动车过江难问题
引发广泛关注
为缓解非机动车"深夜过江难"
11月25日起
上海轮渡部分航线调整营运时间
四条航线中
收渡时间最晚延长至晚上10点半
（点击图片查看此前报道↓）
对此，不少过江乘客
纷纷表示
时间延长确实会方便很多！
通勤市民：那现在延迟一个小时的话，方便了我们这种在浦东上班、经常需要加班的人。
通勤市民：9点半关停航的话，对于一些骑电动车的人就不是很方便，现在这样的话，当然是方便广大市民。
如今，一周过去了
轮渡延时运营是否能满足
骑手等深夜过江的需求呢？
昨晚，记者走访了其中几个渡口
一起来看↓↓↓
轮渡延时运营首周
深夜过江难缓解了吗？
晚上10点多，记者来到复兴东路渡口。作为市中心客流量最大的一条航线，现场仍有十几名旅客正在等候 ，准备搭乘最后一班轮渡过江。
从上周一开始，杨复线夜间结束运营时间由原来的晚上9点半，延长至10点半，新增了三个班次。由于渡口紧邻外滩，对游客及周边上班族来说，增加了不少便利。
一餐饮行业从业人员告诉记者，以前末班轮渡为9点多，下班赶过来时间比较紧，只能从南浦大桥绕个大圈，如今方便了不少。
一名来沪游客则表示，因为外滩的灯光是晚上10点，所以一路走过来，正好能赶上轮渡，这样安排刚刚好。
据轮渡工作人员说
杨复线延时运营期间的乘客不多
像昨晚延时运营的几个班次
总共只有三十几个乘客
杨复线结束运营后，记者前往约2公里外的陆家浜路渡口，这里的轮渡运营一直都是到晚上11点10分结束。记者赶到渡口时，看到仍有几名乘客在排队等待过江。
位于吴泾渡口的杜吴线，也从上周一开始延长运营时间，从原来的晚上7点08分，推迟到9点08分。
吴泾渡口工作人员表示，“（延时运营的）最后一班一般就3、4个人。”
采访中，有骑手表示
搭乘这个末班轮渡过江后
他还得绕路返回
仍有司机在隧道里
铤而走险
据记者此前调查，深夜11点40分至次日凌晨4点50分是轮渡的空档期，在这段时间内，一些非机动车车主铤而走险，违法"上桥入隧"。而从目前调整营运时间的四条轮渡线来看，延时运营并没有填补这一"空档期"。
昨晚11点多，轮渡结束运营后，复兴东路隧道、西藏南路隧道，非机动车闯隧的情况仍有发生。
有闯隧道的骑手告诉记者，11点多轮渡早就停了，轮渡走不了 只能从这走。
一名骑手表示，希望能有夜宵线，“晚一点，一个小时一班都可以，最起码有一个渡口可以过去。”
至于轮渡
是否可以24小时营业？
在此前的采访中，轮渡公司表示，此前上海确实有多条轮渡是通宵运营的，但到2014、2015年时，通宵班次出现了空跑，在对周边交通和航线流量进行充分调研后，他们最终决定取消通宵航线。
除了客流量低，还有安全的考虑。这些年，黄浦江上通航船只的数量明显增多，受潮汐影响，夜间的船只流量也更大。
此前就有不少坊友发声
能不能专门为非机动车
辟出一条
能安全行驶的过江通道呢？
有人大代表和专家建议，在不新增市区既有设施的情况下，可以考虑通过灵活管理的方式，来让市区的非机动车夜间跨江有路可走。
不少坊友也参与了讨论
比如有人提出
开通专供非机动车
和轻便摩托车过江的隧道；
或开启隧道中的部分车道；
也有人提出，
能不能把外滩观光隧道改造下？
上海是一座有温度的城市
在兼顾合理合法的前提下
如何给夜归人留下一条
方便安全的跨江回家路
值得不断在探索中优化
记者 | 翟煜森
摄像 | 孙佳逊
编辑 | 静静