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我国高铁用“独步全球”来形容，其实一点也不为过，放眼全球，没有哪个国家能有像我们这样先进的、系统的、庞大的高铁网络，即使美国也不行。

我们有着这样高新的技术，自然让其他国家很是心动，这其中就包括越南。

越南也想照葫芦画瓢，整一套跟我国一样的高铁，所以盘算着能不能让我们转让一下技术，他们去造。

这件事行得通吗？我们转不转让另说，即使给了他们，他们能“抄作业”抄出来头绪吗？

首先，高铁产业可不光就那一列列的动车，它包含的产业范围简直太大了，从上游到下游，成千上万个供应链，光数量都能说个三天三夜。

我们都知道，日本是一个高新技术以及工业产业都十分发达的国家，日本的工业产业链也算得上是世界头部水平。

但即使是日本，也无法承受完整的高铁产业链，更何况越南？

因为规模过于庞大，所以需要的人工就是海量，各个部分各个模块需要的专业技术人员以及工人，都不是一个小国家能够承受的。

打个比方，整套高铁产业链最起码需要几十乃至几百万的熟练技术工，光人数这一点，让越南凑个二十年，都未必凑得出来。

还有一点，完整的高铁产业链所需要的资金投入，可以用天文数字来形容，先不说其他部分，光是铺轨道铁路所需要的钱，就够越南筹个几十年了。

并且越南的高铁市场跟我们比起来，只能用九牛一毛去形容，一共就三十多万平方公里，还不如我们一个大点的省面积大。

这样还造高铁干啥？这边还没发车呢，那边都快到了。任何一个看似光辉鲜亮的工业产业背后，需要投入的东西都是不可想象的。

越南光看到我们的高铁技术厉害，也不想想我们为什么这么厉害，总以为他们也能照葫芦画瓢整一套出来，无异于天方夜谭。

在现代工业产业上，毫不夸张的说，中国已经算得上是独一档了，简单来说就是我们能造的，别人没法造，想嘴硬逞强学我们的，最后只会闹笑话。