12月3日，满载450吨老挝新鲜香蕉的“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列顺利抵达北京市平谷区马坊站。新京报记者从现场获悉，“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列将常态化开行，一月一趟，这意味着，寒冬时节，京津冀市民也能吃上最新鲜的热带、亚热带水果。
12月3日，中老铁路开通三周年之际，第二趟“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列从老挝万象顺利抵达北京平谷。新京报记者 薛珺 摄
450吨老挝香蕉抵京，新农人主播现场直播预售
上午10时，一列佩戴着红花的“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列缓缓驶入平谷区马坊镇，车内满载450吨老挝新鲜香蕉。这是老挝香蕉第二次乘火车进京，采货量较首次增加了15%。平谷区新农人讲师团的助农主播们早早守候在现场，直播老挝新鲜香蕉抵京，并进行预售。记者看到，由于班列全程冷链运输，抵京的香蕉十分新鲜。这些香蕉将在平谷铁路场站装车，通过公路新能源配送，直抵周边地区，实现海运、铁路与公路的无缝衔接。
新农人讲师团的助农主播捧着香蕉在“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列前直播。新京报记者 薛珺 摄
新京报记者从现场获悉，“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列常态运行，更多货物可以通过这条绿色通道进京。为了让运输更“绿色”，平谷区成立了首支绿色城市配送车队，20辆新能源纯电箱式货车将作为配套短泊车，全程服务香蕉配送。随着班列的常态化开行，这支车队也将适时“增编”，满足城市配送需求。
660平方米智控仓储中心让后熟型水果保味保鲜
为适应长途运输，香蕉通常在7分熟时就采摘发运，是典型的后熟型水果。如何把后熟型水果保味保鲜地运送到消费者的餐桌？记者了解到，平谷区打造了660平方米的中老铁路国际冷链后熟型水果智控仓储中心和康安利丰国际冷链后熟型水果智控中心，配置有精准的温控设备，采用温度传感、湿度传感、进气压力、排气压力整套PLC控制器，通过全流程调度、全环节监控、全方位管理，实现冷链仓储、催熟加工同向发力。
“为适应长途运输，香蕉通常在7分熟时就采摘发运，到达咱们加工车间时颜色整体呈绿色，在智控中心进行3-6天气熏加工后，香蕉整体就呈现黄色，美观自然，口感也与自然成熟的基本一致了。”北京康安利丰农业有限公司党支部书记乔雪静介绍，目前，中心最多可存放200吨香蕉，未来还可拓展至木瓜、芒果、牛油果等热带、亚热带地区进口水果的加工，提升农副产品保障能力，高效响应市场需求。
中老铁路如同一条银色的绸带，跨越澜沧江和湄公河的碧波，将中国与老挝紧紧相连。今年，平谷区与多家公司签订战略合作协议，并走访万象香蕉种植基地，为班列常态化开行奠定了坚实基础。10月20日，首批搭乘“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运列车的香蕉抵京面市后，因个头大、口感糯、价格实惠，得到了市场认可。10月26日，返程班列满载机械配件而归，未来还可出口京津冀的轻工快消、机械电子、现代农业等优势产业商品。
新京报记者 曹晶瑞
编辑 张树婧 校对 李立军