据《伊朗观察家》日前报道，伊朗空军消息人士透露称，伊朗目前正在伊朗境内组装首批6架苏-35S战斗机，这些苏-35S战斗机将在组装完成之后由俄罗斯飞行员驾驶交付至位于伊朗哈马丹省的哈马丹空军基地。
▲伊朗哈马丹空军基地正在修建混凝土结构的加固机库
伊朗引进苏-35S战斗机的传闻由来已久，在2023年11月底，伊朗国防部副部长迈赫迪·法拉希正式宣布伊朗将引进苏-35S战斗机在内的多款俄罗斯军用飞机。
在过去一年中，不时有苏-35S战斗机飞抵伊朗的消息传出，不过最后都没了后续，而俄罗斯方面也一直没有表示，可见苏-35S战斗机实际上并未交付完成。
综合此前消息看，伊朗与俄罗斯在引进苏-35S的数量与价格方面应该是没有什么大的分歧，比较可信的说法是24架，单价应该与此前该机的出口价格基本持平。这笔交易之所以拖到了现在，最大分歧可能是出在了生产线上。
▲伊朗哈马丹空军基地已经修建完成的机棚
从伊朗国内媒体的报道来看，伊朗是比较希望能够引进苏-35S战斗机生产线并以此来提升伊朗航空工业制造水平。而在另外一边，俄罗斯因为伊朗引进数量并不多的原因，不大愿意将生产线转让给伊朗，双方可能因此产生了一定分歧并持续扯皮至今。
回顾苏霍伊战斗机出口历史，像伊朗这种只下单24架却要求转让生产线的客户可以说前所未有，要知道当年苏-27SK生产线转让是在出口48架的基础上才有谈判的可能性的，伊朗只买24架就想要生产线确实有些过分。
不过，如今的俄罗斯与当年不可同日而语，而且目前俄罗斯与伊朗在军事技术合作和中东问题上还有广泛的合作，伊朗可能以无人机或者弹道导弹技术为筹码与俄罗斯进行了磋商，但最终结果目前还不得而知。
就目前伊朗媒体报道进展速度看，俄罗斯在如此短的时间内就完成苏-35S战斗机的生产线转让不太可能，比较大的可能性是俄罗斯以整机零件出口的方式将苏-35S战斗机空运交付给伊朗，再由伊朗航空制造工业公司在其工厂完成组装，最后伊朗对外宣传“自主制造”了苏-35S战斗机，对外面子上过得去，而且技术上也不用担心自主生产出现质量问题，像这种整机出口阿穆尔河畔共青城肯定会派出技术团队进行保障。
而对于俄罗斯来说，这种方式也是比较能接受的，一来俄罗斯不用将苏-35S的生产线转让给伊朗，二来整机拆散交付对共青城来说难度并不大，兴许还能让伏尔加河第聂伯的航空公司多赚一些运费呢。
值得一提的是，在此之前俄罗斯联合航空制造集团还没有过整机拆散交付苏-35S的先例，印尼等国的苏-27/30战斗机倒是经常通过拆解的方式往返与驻地和修理厂之间，而在刚刚结束的珠海航展期间，俄罗斯联合航空制造集团的苏-57E静态展示机也是通过安-124大型运输机空运至珠海的。对于安-124来说，苏-35S的空运同样不成问题。
▲伊朗航空制造工业公司最有可能承担本土组装苏-35S战斗机的工作
目前伊朗空军似乎已经做好了接收苏-35S战斗机的准备。
最新的卫星照片显示，伊朗哈马丹省的哈马丹空军基地已经完成3座钢结构顶棚机库的建筑工程，另外3座机库正在搭建之中。从尺寸看，这批机库应该就是为苏-35S战斗机准备的。
结合伊朗媒体的报道来看，首批6架苏-35S战斗机最早有望在今年年底之前在伊朗航空制造工业公司组装完成并交付伊朗空军。
不过从伊朗空军的机队规模来看，24架苏-35S战斗机依旧显得有些杯水车薪，伊朗如果想要完全替换其现役的F-14、米格-29、F-5以及苏-24机队，可能至少需要4个中队的苏-35S外加4个中队的苏-30SM战斗机才行。
当然对于伊朗来说，万事开头难。只要第一批苏-35S战斗机交易顺利完成，后续和俄罗斯联合航空制造集团的谈判也会变得“有机可谈”，48架苏-35S外加24架苏-30SM战斗机，俄罗斯联合航空制造集团大概率会同意转让生产线给伊朗。
目前俄罗斯联合航空制造集团与俄罗斯国防部的苏-35S及苏-30SM战斗机合同即将执行完毕，后续在没有订单的情况下，将生产线转让给伊朗也未尝不可。