“一口价”、“先享价”成为了今年的热门词汇,其原因肯定和“卷”有关,也是车企在告诉大家:“真的没办法更低了!”对于我们消费者来说,可以用比以往低得多的价格买到自己关注已久的车,是不是也挺不错的!

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今天给大家推荐的是领克Z10,作为领克第一款Z系列车型,也是首款纯电,Z10在今年的9月才上市,当时给的价格是限时优惠价19.68-28.88万元。而在3个月之后的现在,领克Z10新增了一款95kWh 702km四驱Halo版,售价为22.98万,同时对现有的配置进行进一步降价,推出全系省心价18.68-26.28万。

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全系都有1~2.6万左右的降价,配置越高降的越多,不得不说国内20万这个价位的纯电市场竞争确实太激烈,领克Z10的产品力确实没得说,但是品牌调性和形象再加上同级其它车型更卷等等多重因素的影响,它确实没有达到预期的市场表现,所以降价也就在所难免了,刚提车的朋友估计后背又疼了,不过也有一点福利,对已提车Z10车主原有NOA高阶智驾辅助系统MAX订阅服务也可升级为终身免费,注意是“也”,因为新车主也是免费的。

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还是先来说说新增的这款配置,95kWh 702km四驱Halo版,听名字就知道和95kWh 702km四驱Ultra版有关系,动力和续航是一致的,价格便宜了3.3万元。减少了空气悬挂,所以后备厢容积稍微大了一些,其次减少了高阶的辅助驾驶硬件和软件,第二排座椅加热通风按摩,但都可以按需选装,其它的就没有多少变化了。

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因为领克Z10确实很新,而且刚上市不久,大家对它还是比较熟悉的,整车的造型比较动感,长宽高分别为5028/1966/1468mm,轴距为3005mm,整车风阻系数为0.198,都是很亮眼的数据。车内有8295的芯片,23扬声器哈曼卡顿音响,云感零压座椅等,配置拉的很满,确实没得挑。

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动力方面,提供了后驱单电机和四驱来供选择,后置单电机有最大功率200kW和310kW两种,四驱则是前270kW+后310KW的双电机,性能也很强悍,电池有71kWh和95kWh两种电池容量,根据不同配置,续航里程拥有602、702、766以及806公里。

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