朋友们，年底不适合上班的理由又多了一条：
一到冬天，臭车横行。
有多少人在八级大风中连滚带爬上了车，没成想下一秒就仿佛钻进了司机的被窝。
开始只觉得暖和，坐定后才反应过来大事不妙。
那味道让我想起还在合租的时候，每次一打开公共冰箱就感觉什么东西死里头了。
大部分网约车和出租车虽然臭不至此，但任你一口气分成四次吸也分析不出来：
这车里到底啥味儿啊？
打到臭车可能是每个社畜命里带的。
哪怕你这一生行善积德，死后不必下油锅，生前也一定打上过臭车。
坐过臭车的朋友都知道，除了能明显感觉到自己在被烟味、脚味、头油味暴击。
通常车里还会伴随着其他一些不知名的臭味在暗暗发力。
有人因此共情了高中老师，为什么一进教室就让开窗通风。
臭车的花语是痛苦面具。
多少人一趟车坐下来，面相都变了。
有人被臭得魂飞天外；
（图源小红书@大肥哲）
有人被臭到魄散九霄。
（图源小红书@小天才）
纯享版的脚臭味或口臭味尚且能忍。
可一旦乘车的时间越来越长，这些臭味就会跟内饰的皮革味、空调的霉味疯狂mix。
你开始怀疑要不是有人在车上拉了，就是有人在车上走了；
后来觉得自己再不下车就该被拉走了。
（图源@艺能人金广发）
上了臭车后，乘客一般会分为三种类型。
一种是比何老师还能隐忍的狠角色。
再臭都一声不吭，守着车窗愣是不好意思开条缝。
不敢开窗的理由不外乎博主@辣味嘟姐 罗列的那几条：
既怕司机受伤，又怕司机破防，更怕司机恼羞成怒连车带人撞南墙。
忍了二十分钟后被臭到生闷气，一气之下决定等会下车绝不跟司机说“谢谢”。
（图源抖音@辣味嘟姐）
第二种是敢于面刺司机的直球选手。
但实践过的朋友都表示，基本没什么好下场。
不光自己开着窗受冻，可能还会被司机冷嘲热讽。
有网友礼貌指出车上太臭，出于好心还帮司机找借口是不是其他乘客造成的；
没成想司机本着绝不自证的原则，一口咬定臭味就是你小子自己带上来的。
乘客在后排被臭到干呕，司机也装模作样地捏住鼻子还击。
公说公有理，婆直接爱答不理。
还有一种是擅长旁敲侧击的怂刚之气。
有网友既不想被赶下车，又不想光忍着。
于是偷偷在打车平台上写了个匿名反馈。
结果平台当场语音播报给了司机，车里拢共俩人，司机花0秒就猜到了是谁举报的。
不光乘客没招儿，甚至连有的司机家属都束手无措。
有网友吐槽亲爹开完车回家既不洗脚也不洗澡，带着一身异味直接倒头就睡。
外人说的话不听就算了，自家小孩提醒一句还得扣上“不孝”的锅。
随手在网上一搜，你就会发现普通人打到臭车的概率是十之八九。
可乘客在抱怨的同时，司机们也在喊冤。
日常乘坐公共交通上下班的朋友都知道：
地铁上的异味，其实不比网约车或出租车少。
所以“臭”这事儿，有时候确实不能全怪司机，也可能是上一单乘客的问题。
与此同时，不少新闻媒体也已经报道过：
“臭车”不只是一种现象，也是一种处境。
有不少司机是从外地来到大城市讨生活，为了最大程度压缩生活成本、时间成本，吃住都在车里。
常常是两眼一睁就开始接单，偶尔才会抽时间去旅馆或澡堂，解决一下个人卫生问题。
根据交通运输部公布的数据，网约车各主要平台公司的抽成比例上限在18%~30%之间。
有的平台会把订单倒卖给第三方，第三方再从中抽成；
有的平台发放给乘客优惠券，要让司机自己承担差价；
甚至有个别平台还会将高速费也计入司机的收入，再抽取佣金。
平台的机制不合理，直接导致网约车进入低价无服务时代。
一部分司机认为自己作为个体无法跟平台谈判，索性将这笔帐算到了乘客的头上。
在他们看来，因为要给乘客“让利”，跑网约车已经成了一门入不敷出的生计；
所以那些对气味提出要求的乘客，根本是在过度索取额外的服务。
事实上，无论什么车型，干净、卫生、无异味都是平台对司机的基本要求。
在网上吐槽“臭车”的网友，通常会被两种话术攻击。
一种是“穷人有罪论”：
“嫌快车臭那就打专车，一分钱一分货。”
“快车司机都不嫌你穷，你怎么好意思嫌司机臭？”
另一种是“何不食肉糜”：
“每天坐在空调房里的白领，要求这些连生存都成问题的人精致，哪来的优越感？”
“不知生活疾苦的人，别拿自己的标准来要求别人。”
至此，司机与乘客进入底层互害模式。
电影《寄生虫》不止一次提到穷人身上的味道。
因为住不上通风好、采光好的房子，刚换的衣服总是一股阴干的馊味；
哪怕全天都在干活，也只能赚到低廉的时薪，所以更没有时间顾及个人卫生；
每天走街串巷、引车卖浆，身上自然而然就沾染了市井气息。
脑力工作者可能光是对着电脑坐了一天，就被工作活生生榨出了班味儿，更别说体力工作者们。
其实说白了，你我都是劳苦大众。
在乘客与司机的舌战中，我看到一个不太一样的故事。
网友@追风小绿人 在打到一辆名副其实的臭车后，反而打赏了司机。
司机告诉她，自己前一晚刚洗了车，当天早上六点二十就出车了，堪堪挣了100块钱。
接的上个乘客是跑长途的，身上味道太大，又不愿意开窗。
因为怕影响下一单乘客的体验，他特意停车晾了一小时，没想到还是散不掉，下班后可能要再去洗一次车。
网友在帖子最后写：
“我今天本来觉得自己是倒霉蛋，没想到还有一个更大的倒霉蛋。
虽然一个10块钱的红包不算什么，但我突然就想强行给他点好运气。”
哲学家韩炳哲在《妥协社会》里谈到：
“有一些苦难本该是社会的责任，却被私人化、心理化了。”
我们一边自省，一边不可避免地对“他人的苦难”免疫；
一边又忽视了真正导致社会扭曲的社会关联。
或许这也是为什么，本该属于平台的责任，现在发展成了司机与乘客之间的矛盾。
很多时候，人跟人之间的问题，其实是如何优化机制、如何重建秩序的问题。
作者 / 左 拉
编辑 / 姜 姜
设计 / JANE
注：图片来自于网络
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打到臭车
比爱错人还可怕