美国最近有点“酸”，为什么这么说呢！实在是因为中国近几年的步子迈得实在大了些，不仅军事地位直逼美国，就连一直和美国亲密无间的盟友，也开始一一倒向中国。
这不就在11月14日，我国最高领导人与秘鲁最高领导人以视频连线的方式，共同出席了离中国上海港有17000多公里远的秘鲁钱凯港的开港仪式。
这意味着什么？简单来说，就是中国正式迈出了掌控南美洲海上航运、海上经济的第一步。
列位，您说说，老美他能乐意嘛，他能不拍桌子骂娘嘛！
所以为了对付我国，美国做出了一系列“表演”，比如早些上个月初，美国南方司令部司令再次翻炒所谓的“中国威胁论”，搞出了钱凯港可以军民两用，担心中国军舰会借此机会提出停靠的等等荒谬言论，试图通过恐吓、泼脏水阻止中国在秘鲁开港，甚至为了与我国较劲，老美也照葫芦画瓢的打算自己投资一个港口。
咱就说，老美家的政客绝对是全世界最敬业的，为了“让美国继续伟大”无所不用其极，可他却忘了，现在的美国早已不似二战后“日月同辉”，中国也不再是从前“隐忍不发”。
想要对中国“开枪”，那得先问问14亿中国人民答应不答应。
那么，美国到底为何对中国在秘鲁开港口如此忌惮！钱凯港口的出现对拉美地区有哪些战略意义？
此前特朗普曾表示的对中国加征60%关税，是不是也是对专门针对中国在钱凯港过境货物的手段呢？
拉美地区的无可奈何
长期以来，拉美地区就像一个被锁链束缚的巨人，空有丰富的资源和发展潜力，却始终无法摆脱经济发展的困境，其中延绵七千二百公里的安第斯山脉如同一道天然屏障，将拉美东部与太平洋沿岸隔绝开来，使得巴西、玻利维亚、巴拉圭等国与亚洲的贸易往来异常艰难。
传统的航线要么绕道巴拿马运河，要么远航麦哲伦海峡，不仅时间漫长（一个月甚至更久），成本高昂，还面临着各种风险，例如巴拿马运河的拥堵、缺水，以及麦哲伦海峡的恶劣气候等等。
这些因素都严重制约了拉美国家的经济发展，使其长期依赖于美国，成为美国的“原材料供应地”和“工业品倾销市场”。
可以说，如果加拿大和澳大利亚是心甘情愿成为美帝最忠诚的下属的话， 那么拉美地区就是打碎了牙往肚子里咽的“小可怜”。
什么，你说为什么他们不自救？这么说吧，往前推20年，美国依旧如日张天，想要对他说不，那无异于，棒子打呼——找死，所以拉美地区不得不“隐忍不发”，可隐忍不代表不软弱，他们一直在寻找可以推翻“霸权”的领导者。
很显然，中国就是那个领导者，自从2013年我国提出“一带一路”后， 拉美地区国家有一个算一个都提出了想要加入的想法，其中包括秘鲁、乌拉圭、阿根廷、玻利维亚、牙买加等等在内20多个国家。
我国也没有因为距离遥远、政治环境不同拒绝，而是持敞开大门的态度欢迎拉美国家加入，帮助他们改善民生、提升贸易效率，其中秘鲁的钱凯港项目，就是我国和秘鲁共建的“一带一路”合作项目之一，也是让美国最忌惮担忧的项目。
作为南美洲首个由中资控股并独家经营的深水港，钱凯港拥有17.8米的最大水深，能够停靠处理超大型集装箱船舶，其一期工程就包括四个码头泊位，年吞吐量可达百万标准箱，并配套建设了工业物流园区等设施。
通过钱凯港，拉美国家与亚洲的航运时间可从35天缩短至25天，大幅降低运输成本，提高贸易效率。
不仅如此，钱凯港的辐射范围远远超过了中国和拉美地区，以太平洋西岸为例，包括日本、行在内，都可通过这条路线横跨东西半球以及南北巴基球，就连东岸的美国，也可以借助这条“海上快速路”直达亚洲。
如此来看，钱凯港的开通似乎是一条好到不能再好的航线，可对美国来说就没那么好了，
你想想，没有钱凯港的时候，拉美地区所有的经销贸易都得过美国的手，可谓是一手遮天。
可中国却横插一杠，直接拦腰砍断了美国在拉美地区的经贸部署，更将航运范围扩大到了更远的地方，这跟在美国的头顶上蹦迪有什么区别，美国要是能什么都不做，那才真是有鬼了！
那么，美国会对钱凯港做出怎样的“部署”呢？
美国频出昏招
长期以来，美国将拉美视为自己的“后院”，并对该地区进行经济、政治、军事全方位战略部署，专横跋扈的性格使他不允许他人在其“后花园”留下痕迹。
可强压之下必有反弹，尤其是进入21世纪后中国的崛起，让更多受到美国剥削的地区国家看到了希望。其中钱凯港的出现，就是最好的证明，直接打破了美国在拉美“一家独大”的局面，同时也被美国视为中国挑战其地区霸权的直接举动。
尽管我国早就曾声明过旨在“积极发展与合作伙伴的经济合作关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体”。
可依旧还是触动了美国敏感的神经，觉得我国触碰到了美国的利益，是对其影响力的挑衅，甚至不惜动用政治、经济和舆论等多种手段企图阻止我国在秘鲁“开港”。
对此我想说，美国是不是搞“霸权”把脑子都搞坏了？是不是忘了16世纪被殖民、剥削的经历了？真以为21世纪还是“一家独大”的国际局面吗？中国就是要在美帝的脸上狠狠打上一巴掌，让他感受一下，什么叫做“自食恶果”。
话说回来，美国到底用了什么手段阻止钱凯港项目的进行呢？
与其说是针对钱凯港，不如说美国针对的一直都是中国。
从特朗普政府时期开始，美国就对中国商品加征高额关税，试图通过贸易战来遏制中国的经济发展，而对于钱凯港来说，美国政客更是叫嚣要将类似的关税政策应用于所有经过该港口进入美国的货物，其意图昭然若揭，就是试图通过经济手段来削弱钱凯港的竞争力，阻碍其发展。
甚至觉得光征加关税还不够，美国还通过政治干预来影响秘鲁的内政。
从2016年到2022年，6年的时间，秘鲁先后换了6任总统，期间不是这些总统不是在被弹劾，就是在被弹劾的路上，以至于多位总统因国内外压力而去职，其中秘鲁前总统卡斯蒂略更是与美国驻秘鲁大使有过亲切会面。
尽管后面美国曾出面澄清，自己并未对秘鲁内政进行干涉，但明眼人都看得出来，这不过是美国糊弄世人的说辞罢了。
从干涉秘鲁总统选举，到扶持亲美政客上台，美国一直在试图左右秘鲁的对华政策，甚至觉得光对政府施压不够，将黑手转移至民众，煽动他们对钱凯港项目进行抗议，试图制造社会动荡，干扰港口的正常建设和运营。
“钱凯港独家经营权”案就是一个典型的例子，秘鲁国家港务局在美方压力下，一度试图收回中远海运集团的独家经营权，尽管最终未能得逞，但也足以看出美国干预的力度之大，用心之险恶。
就连美军南方司令部司令理查森也公开宣称钱凯港将被中国用于军事目的，这种毫无根据的指控，更是加剧了地区紧张局势，也暴露了美国“逢中必反”的冷战思维。
事实上，这一切都是美国的“庸人自扰”罢了，中国与拉美国家的合作，并非像美国所宣扬的那样是“经济胁迫”或“债务陷阱”，而是在互利共赢的基础上，秉持平等互利的合作原则，尊重拉美国家的自主选择，致力于共同发展。
钱凯港开港事件，并不是美国针对我国的孤立经济事件，未来的时间里，可能还会有很多，但可以确定的是，钱凯港的运营是我国打破美国“霸权”，巩固拉美地区贸易合作的重要一步。
尽管它将加剧中美在拉美地区的竞争，使拉美地区成为中美博弈的重要战场，地区局势也将更加复杂，但它推动全球贸易格局的多极化发展、新兴经济体的崛起和区域合作的加强、逐渐摆脱欧美国家的控制都将会是毋庸置疑的。
美国就是把牙都“酸”掉，中国在秘鲁，在钱凯港的影响力以及控制力都将是前所未有的。
未来，钱凯港的运营和发展可能面临诸多挑战，美国可能会继续采取各种手段进行干扰和破坏，秘鲁国内也可能出现一些不稳定因素，但总体而言，钱凯港的开港，为秘鲁乃至拉美地区的经济发展注入了新的活力，也为全球贸易格局的调整提供了新的动力。