市域（郊）铁路（以下统称市域铁路）是一种连接城市中心区与郊区、卫星城镇或相邻城市之间的快速轨道交通系统。市域铁路通常具有较高的运行速度和较大的运输能力，能够快速疏散大量乘客，它的作用在于缓解城市交通压力，提高通勤效率。与地铁有所区别，市域铁路服务范围较广，而地铁主要服务于城市内部，线路较短。
例如，全国首批市域铁路示范项目——上海金山铁路，由上海南站至金山卫站，串联起来徐汇区、闵行区、松江区和金山区，线路全长 56.4公里，它使得居住在金山区的居民能够方便地往来上海市区。所以，我国很多城市正在规划建设市域铁路，以此满足快速公共交通出行。目前，关于浙江省市域铁路建设迎来了一个好消息：
作用长三角交通一体化的重要项目——杭州至德清市域（郊）铁路，日前由中国中铁承建的杭州至德清市域铁路I标段轨道工程，随着新能源铺轨机将最后一节25米轨排平稳铺设在莫干山高新区站接轨点，标志着该部分顺利贯通，同时也意味着杭州至德清市域铁路进入开通运营进入倒计时。
杭州至德清市域铁路简称“杭德城际”，线路起于杭州市余杭区仁和北站，之后线路途经杭州市余杭区仁和街道，湖州市德清县下渚湖街道、舞阳街道、武康街道、阜溪街道、康乾街道，止于德清县乾元镇宁杭高铁、合杭高铁中间站——德清站，线路全长约25.6公里，全线设置车站9座：仁和北站（地下站）、八字桥站（高架站）、下渚湖站（高架站）、地信小镇站（地下站）、莫干山高新区站（地下站）、千秋广场站（地下站）、体育中心站（地下站）、浙工大站（地下站）、德清高铁站（地下站），正线设计最高速度为120公里/小时。
其中，中国中铁承建的杭州至德清市域铁路I标段轨道工程起于地信小镇站（不含），终于德清高铁站。据悉，杭州中心城区与德庆县中心城区的直线距离仅为30公里左右。如果是搭乘公共汽车出行，需要换乘，所花费的时间接近3小时。而杭州至德清市域铁路是杭州都市圈的第三条城际铁路，可以与在建的杭州地铁10号线二期工程无缝衔接。项目建成后，杭州至湖州德清的运行时间将缩短至1小时以内。项目预计2026年建成通车，建成后与杭州地铁10号线贯通运营。