红星新闻报道称，《关于促进外贸稳定增长的若干政策措施》已经公开发布，国务院新闻办公室也为此举行了国务院政策例行发布会，对相关促进外贸稳定增长的政策措施予以介绍。在吹风会上，有记者提出这样一个问题：特朗普竞选美国总统期间曾表示计划对中国征收60%的关税，这会给中国出口造成多大影响呢？
商务部国际贸易谈判代表兼副部长回应称，中国经济已展现出极强的韧性，潜力巨大且充满活力。当下中国正在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，有实力化解并抵御外部冲击所带来的影响。
11月初，特朗普在美国大选刚一获胜，全球的目光就立刻投向了中国。毕竟，大家都清楚特朗普对美中贸易逆差心怀不满，也都知晓他奉行极端保守的贸易保护主义，所以都断定他上台后肯定不会轻易放过中国。
就在他胜选不久，就有人针对他重返白宫以及可能对华加税的言论，请外交部发言人发表看法。中方的态度十分淡然，中国认为美国大选属于美国内政，和中国并无关联；至于加税一事，既然还没有成为事实，那也没有必要提前作出回应。中国经济已展现出极强的韧性，内外“双循环”的经济模式为中国经济注入了强劲动力，这足以让中国化解并抵御外部冲击带来的影响。
拜登政府时期，美国对中国采取了“小院高墙”的封锁政策，尤其在新能源技术领域，对中国生产的电池、光伏等设备进行打压。这一政策致使中美之间的经济联系相较于2016年确实减弱了不少。然而，美国本土企业所需的供应链即便绕道从东盟采购，可东盟市面上的零配件大多为中国生产的，这就表明美国实际上仍然需要“中国制造”。从这一事实可以看出，盲目叠加关税不但无法阻止“中国制造”流入美国，反而只会使美国企业的用工成本增加，并且滞缓产业升级，推动消费者价格上涨。
美国现在离得开中国制造吗？答案是根本离不开。就拿特朗普竞选时戴的那顶红色的“MAGE”帽子来说，大部分都是中国制造的。一旦把物美价廉的中国产品拒于美国国门之外，美国自身又没办法及时补上生产空缺，那国内的通货膨胀必然会加剧，出口贸易也会受到沉重打击。当前这种大环境下，虽然特朗普还没有正式进入白宫，但他表现出来的“孤立主义”倾向已经让美国的盟友们十分担忧了。因为在特朗普看来，只要是和“美国优先”原则相违背的，就算是盟友也可能成为被他收割利益的对象。
据金投网消息，欧洲可能很快就要取消对中国电动汽车加征的关税了。欧洲贸易委员会主席贝恩德兰格近期在接受德国媒体采访时表示，中欧之间在对中国加征电动汽车关税一事上已基本谈妥，解决方案即将出台。这无疑是一个超出预期的利好消息，这意味着欧盟之前打算对中国加征的电动汽车关税有望取消。
中国和欧盟之间就电动汽车征税问题产生贸易争端之后，欧方不顾中方的强烈反对，一意孤行地采取了保护主义行动；但与此同时，欧方也多次表明态度，愿意继续和中方进行谈判，以达成可能避免征收关税的协议。
自今年11月起，电动车关税成为中方与欧盟之间的重要议题，双方就此展开了多轮交流并取得了部分进展。在采访中，兰格提到德国总理朔尔茨对加征关税的观点。朔尔茨指出，德国汽车企业在中国市场有深度依赖关系，所以一旦欧盟强行对中国电车加征关税，中方必然会大力反制，这将影响德国汽车企业在中国市场的“地位”。
此外，关于中国和欧盟之间的谈判内容，兰格虽未透露具体细节，但他表示双方已“接近达成协议”，中方能够以最低价格在欧盟出售汽车。
在当前形势下，放松警惕还为时尚早。欧盟委员会在欧盟内部承担着具体的实施工作，欧盟内部亲美势力颇为庞大，像欧盟主席冯德莱恩等不少人都秉持亲美立场。如此一来，欧洲对待关税政策的态度就存在发生变化的可能性。这种局势处于不断反复震荡之中，中国必须坚守既有的立场，绝不让对方心存幻想。
在必要的情况下，中国依旧可以果断且坚决地采取反制措施，从而为自身赢得生存与发展的空间。唯有坚守立场并积极应对，中国才能够在这场博弈中获取最终的胜利。