小米SU7参数图片)在11月交付了超2万辆,产能爬坡已经基本进入稳定期,接下来小米会在明年推出一款SUV,最近网络上也有不少关于这款车的信息,大部分都围绕路试车而来,本文给这些信息做一个汇总,给关注小米SUV的人一些参考。

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关于外观:都说像法拉利Purosangue,还有对开门?

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说SU7像保时捷Taycan之后,关于小米SUV像法拉利Purosangue的声音也是此起彼伏,还说小米SUV也会像Purosangue一样采用对开门的方式。先说第一个,我觉得和Purosangue并不相像,车头车尾有明显差异,不能因为都是轿跑SUV,都有一个长车头,就和法拉利Purosangue画等号。

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再说对开门的问题,看到这个消息的时候我的直觉就是不可能,太反常识了,法拉利Purosangue这么做主要是因为后排车门太短,常规开门的话乘员如何入座是个问题,但是小米SUV显然没有这个问题。当然了,上面的小米SUV路试车的后车门开启照片也回应了这个谣传。

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另外,小米SU7上的“土星环”尾灯得到保留,从路试车的照片来看,在SUV上显得更厚了些,个人觉得不够凌厉,具体效果还得看实车。

关于座舱:没有照搬SU7,预计采用远端屏

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小米SUV的中控台设计并没有照搬SU7,从这张路试车的照片来看,新车座舱采用了远端屏的设计,这个名词大家可能有些陌生,其实可以参考阿维塔12的设计,是一种紧贴风挡下沿的长条屏,位置较高,可以起到抬头显示的效果,倒不是什么新事物,但配备的车型目前来看比较少,考虑到小米的热度和号召力,说不定之后会成为行业的一个新趋势。

关于空间:不要有高期望,估计不会很大

接下来说说小米SUV空间,很多人觉得SU7的后排不大,头部和腿部都没有足够的空间,这点基本没有异议,但是这里我可能还要告诉一个坏消息,就是小米SUV的后排空间也不会大到哪里去。

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首先新车的车头和SU7一样,依然有一个较长的长度,看起来确实好看了,但是客观上会占用车内的空间,我给大家做了个对比,小米SUV和极氪7X的轮拱与车门之间的距离差异,小米SUV的车头长度甚至能再塞下一台纵置V6发动机,而主打空间的极氪7X就大幅缩短了这个距离,这里少10公分,就会给后排乘员多出10公分的腿部距离。

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在长车头的作用下,驾驶者基本坐在了前后轮中间位置,这是主打操控的车型的共同点,宝马的不少产品做过这样的宣传,对于喜欢驾驶的人来说,应该是好消息。

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说了这么多,可以看看路试车的后排实拍图,前排座椅在B柱靠前的位置,属于正常坐姿,在这个情况下,后排空间表现大家可以自行判断下。

全文总结

按照国人更喜欢SUV的消费习惯来看,等小米SUV上市后,很有可能会取得比SU7更好的订单成绩,大家可以参考极氪007和7X的订单表现。另外,虽然现在新势力们都在说“围剿Model Y”,但效果不大,其中只有极氪7X做到了月销破万,而Model Y依然每个月能卖三四万辆。考虑到小米的号召力,它的SUV上市后,可能会对Model Y产生实质性威胁,毕竟光SU7就已经能卖这么多了。截至目前,小米SUV的消息还是比较表面的,不过深度的信息,比如动力方面的规格应该参考SU7就可以。最后大家可以讨论一下,猜猜小米SUV一个月销量能有多少?