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作者| 咩哥

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新能源汽车市场风云再起,智界S7、极氪001和小米SU7三款车成为今年的热门话题。三剑客各自的“磨剑”策略引发无数争议:智界S7的“一剑磨三遍”,极氪001的“一年磨三剑”,以及小米SU7的“三年磨一剑”。

销量、口碑、产品力,看似三者站在同一起跑线,但背后的操作却让人直呼“内味儿对了”。是智界S7的价格战能逆风翻盘?还是极氪001的技术升级更“上头”?抑或是小米SU7凭借“科技基因”成为车界网红?今天我们来一场硬碰硬的较量。

一剑磨三遍:智界S7的操作,是诚意还是劝退?

智界S7的营销策略,堪称“反复横跳”。短短一年,先后三次上市,每次都伴随着价格调整。首次上市时,定价24.98万-34.98万,但销量低迷,月销不过千辆。第二次上市,直接官降2万,销量短暂回升至5000辆;第三次上市,丐版车型进一步降价2万,依旧难见起色。

这种频繁改款降价的操作,被戏称为“一剑磨三遍”。问题出在哪?消费者的反馈直戳要害:只有纯电版本,完全忽略了对混动车型的需求;定价缺乏竞争力,降价幅度也没能打动消费者。更重要的是,反复的价格调整让老车主备感“背刺”,新车主则观望情绪浓厚。这种“短平快”的策略,表面上是救市,实则可能是自掘坟墓。车友们纷纷吐槽:“几个月后会不会有第四次上市?”

硬件配置上,智界S7并非没有亮点,鸿蒙智行系统和智能化体验确实吸引了一部分科技爱好者。但在新能源车百花齐放的当下,仅靠噱头和降价,显然不足以撑起销量。消费者用脚投票的结果已经说明了一切。

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一年磨三剑:极氪001,背刺老车主但真香新车主?

极氪001的“一年磨三剑”,虽然跟智界S7一样多次改款,但玩法完全不同。2024年初,极氪001推出新款,价格降低2万,同时电池升级到800V平台,续航和充电速度进一步提升。6个月后,2025款车型又来了,这次新增丐版车型,并全系升级英伟达Orin-X芯片,算力达到508TOPS,智能驾驶能力大幅提升。

这样的操作确实让老车主“打脸”:“前脚刚买车,后脚就被技术迭代淘汰。”但对于新车主来说,极氪001的诚意确实“无得弹”。数据显示,2024款上市后,销量轻松破万;即便2025款因兄弟车型极氪7X的分流,月销仍保持在7000辆左右,远超智界S7。

极氪001的成功,不仅仅靠的是技术升级,更在于它精准拿捏了消费者的需求:性能、智能化和价格的平衡点。价格战大年中,极氪001没有一味降价,而是通过技术进化提升产品力,“一年磨三剑”看似频繁,但每次都踩在了消费者的痛点上。

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三年磨一剑:小米SU7,车界网红还是国民神车?

相比智界S7和极氪001的“急功近利”,小米SU7的“三年磨一剑”显得笃定从容。雷军三年前立下flag:“三年内造出最懂消费者的智能汽车。”如今,小米SU7交出了令人惊艳的答卷:6月销量破万,连续数月稳定在1.3万辆,10月更是突破2万辆大关。

成功的背后,离不开小米的“科技基因”和“饥饿营销”。SU7上市后,小米仅推出一款车型,通过精准定位锁定年轻消费者,同时以超高性价比和智能化体验赢得市场。“三电技术”过硬、智能座舱体验优秀,加上小米生态的深度融合,SU7不仅是一辆车,更是移动的“智能家居控制中心”。

不过,传统车企对小米SU7的质疑也不少:“三年时间,能打磨出一款成熟的汽车吗?”但从销量表现来看,消费者显然更信任小米的品牌背书。有人调侃:“小米SU7就是车界的国民神车,真香!”

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写在最后:销量论英雄,谁的剑更锋利?

智界S7、极氪001、小米SU7的对决,展现了新能源汽车市场的三种打法:价格战、技术战和品牌战。智界S7在价格上频频试探,却因缺乏长远规划而陷入被动;极氪001用技术升级稳住了市场,但背刺老车主的争议依旧存在;小米SU7凭借品牌生态和超高性价比强势崛起,成为市场的新宠。

销量不会说谎。从目前的表现来看,小米SU7暂时胜出,但能否长期保持热度,还需要更多产品线的支撑。极氪001则凭借技术优势稳居中高端市场,而智界S7如果不能尽快调整策略,恐怕难逃边缘化的命运。

那么问题来了:“你会选择智界S7的降价冲击、极氪001的技术迭代,还是小米SU7的性价比之选?”欢迎在评论区分享你的看法!