作 者
汽车产业研究中心
一
中国新能源汽车有望迎来多个历史性时刻
01
新能源汽车销量再创历史单月新高，年销突破千万辆在即
2024年1月-10月，新能源汽车产销分别完成977.9万台和975万台，环比分别增长17.6%和17.2%，新能源汽车销量占汽车新车总销量的39.6%。其中，得益于汽车报废更新、新能源汽车相关以旧换新政策的稳步实施，以及整车企业在传统的“金九银十”销售旺季中持续加大新车投放力度，10月中国新能源汽车，单月销量创下历史新高，达143万台，为下月中国新能源汽车年销量突破千万台奠定了扎实基础。
图1：2024年1月-10月中国新能源汽车产销量及销售增长率
02
新能源汽车出口量持续增长，全年出口量有望实现新突破
2024年1月-10月，新能源汽车内销量和出口量分别完成869.2万台和105.8万台，环比分别增长17.6%和15.3%。在部分国家相继出台限制措施后，“全球南方”市场成为中国新能源汽车出口保持高增长的关键支点，其中，中国新能源汽车在泰国、菲律宾、孟加拉、巴西等国市场受欢迎程度持续提升，为中国新能源汽车出口贡献了较大力量。
图2：2024年1月-10月中国新能源汽车出口量及增长率
二
动力电池装车量持续走高，出口增速有所放缓
01
动力电池装车量持续快速增长，单月装车量创历史新高
2024年1月-10月，中国动力电池累计装车量达414.5GWh，同比增长37.6%，市场需求稳步攀升。其中，10月单月装车量达到59.2GWh，环比增长8.6%，同比增长51.0%，再次刷新历史纪录。10月的突出表现主要受益于新能源汽车市场的旺季效应和整车企业在产业链协同生产方面的不断完善，同时，在政策支持下加速推进的换电模式，也为装车量的增长注入了新动能，动力电池装车量有望持续保持高位增长。
图3：2023年1-10月和2024年1-10月中国动力电池装机量(GWh)
02
动力电池出口增速放缓，但出口潜力依旧巨大
2024年1月-10月，中国动力电池累计出口量达103.3GWh，同比增长2.7%，增速有所放缓。但从单月环比增速来看，10月中国动力电池出口量为10.8GWh，环比下降7.8%。环比下滑原因主要来自两个方面，一方面，全球电池市场的竞争日益激烈，美日韩等国龙头企业不断扩大动力电池产能，对中国动力电池出口造成一些影响；另一方面，受一些国家和地区贸易、关税以及环境等方面政策法规影响，间接增加中国动力电池的出口难度。尽管目前出口增速有所放缓，但随着新能源汽车未来高速增长需求逐步明确，中国动力电池在全球的认可度不断提升，未来中国动力电池出口潜力仍然巨大。
图4：2024年1-10月中国动力电池出口量及环比增长率
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