此人1947年拒绝美国高薪，回国立誓：造不出自主发动机，死不瞑目

他93年的岁月中有68年是在航空业度过的；他创造了中国航空工业的多项“第一”，在新中国航空发动机行业取得了突出成就。他是中国航空发动机行业的奠基人，中国的航空发动机工业史离不开他的名字，他就是“新中国航空发动机之父”吴大观。

2009年3月18日，吴大观去世，享年93岁，而此时，装载着“中国心”的中国第三代战机正在祖国的蓝天上翱翔。

“我要转到航空系学习航空技术”

吴大观，1916年11月13日出生于江苏省镇江农村家庭。自幼家庭经济困难，经常靠债务维生。上中学时，他因为没有足够的学费而差点辍学，但多亏了亲戚的帮助，他才得以完成学业。

江苏省扬州中学是一所名校，培养了数万名高素质人才，其中就有朱自清、胡乔木等校友，还培养了30多名中科院、工程院院士。

就是在中学时期，发生了一件事情对他影响很大，令他奠定了人生的基础：1927年，美国飞行员查尔斯.A.林白驾驶飞机从纽约飞往法国巴黎，独自飞越大西洋，成为著名的空中英雄；1929年，中国遭遇水灾，林白驾驶他的飞机前往中国救灾。从那时起，吴大观就有了“飞机”和“英雄”这样的概念。

1937年7月7日，日本全面侵华，不仅给中国带来了前所未有的灾难，也打破了吴大观的清华求学梦想。后来，他就读于长沙临时大学。不久因日军进攻长沙，随校前往昆明，考入西南联大继续深造机械系。

在云南求学期间，他亲眼目睹了日本侵略者的战机飞在我国上空，对我国领土进行狂轰滥炸，加上中学时期对“航空”的兴趣。因此，他在西南联大机械系读到三年级时，毅然从机械系转到航空系，决定“航空救国”。满腔抱负地对着系主任王德荣说：“先生，我想转学到航空系，学习航空技术。”

受到聂荣臻的称赞：“以后你大有作为！”

1942年大学毕业后，吴大观与同班同学华国结婚，清华大学校长梅贻琦担任证婚人。战争年代的婚礼很简单，他们就是在一家小饭馆里，买了茶水和点心招待亲朋好友，就这么把婚给结了。

成家后，吴大观夫妇并没有像一些发国难财的同学那样，跑去经商，而是带着妻子到大定一家非常困难的飞机工厂研发航空发动机，选择了一条艰难的报国之路。

1944年10月，吴大观被工厂派往美国接受发动机制造方面的专业技术培训。在这期间，他不仅系统地学习和掌握了活塞发动机设计的全过程，还接触了当时最先进的喷气发动机，并专攻了当时的一项新技术——齿轮加工技术。

1947年，吴大观如期在美国完成深造，拒绝了美国高薪，毅然选择回国。这次回国，他没有带任何贵重物品，就是把学习用过的航空工业书籍和技术资料带回来了，整整两大箱。他唯一的愿望就是将他在美国学到的航空技能贡献给他的祖国，他立誓要造出我国自己的航空发动机。

然而在当时，他已经对腐败的国民党感到失望。1948年冬，在中共地下党的帮助下，他带着家人来到了解放区。

在解放区，吴大观受到聂荣臻（华北军区司令员）的亲切接待。吴大观到了解放区之后，才看到了真正的光明。他兴奋地对聂荣臻司令说：“我以前是研究航空发动机的，但我觉得国民党没希望了，在那边搞不了航空发动机的。只有投奔共产党才能真正制造发动机。”

聂荣臻在得知吴大观是美国留学归来的航空发动机专业人才之后，高兴地说：“没问题，很好啊，将来你必有大作为！。”

吴大观1949年加入了中国共产党，中华人民共和国成立后，担任重工业部航空筹备组组长，开始了他长达68年的航空事业，直到生命的最后一刻。