历时8年、造价达1415亿港元（下同），香港国际机场第三跑道系统11月28日起全面启用！
当天，机管局安排三架飞机在三条跑道同时升降，南跑道起飞的是香港航空客机，中跑道为国泰航空客机，北跑道则是大湾区航空客机。
特区行政长官李家超、中联办主任郑雁雄、交通运输部副部长徐成光、中国民用航空局副局长梁楠、外交部驻港特派员公署副特派员方建明、立法会主席梁君彦、香港机管局主席林天福等出席三跑道系统启用仪式。
三条跑道各有分工
据介绍，三跑道系统建造工程于2016年8月启动，涉及项目包括新建全长3800米的第三跑道、扩建二号客运大楼、兴建新客运廊、新旅客捷运和行李运输系统，以及完善现有道路网络及交通设施。
为发挥三跑道系统的最大效率，三条跑道各有分工：北跑道主要用于降落，中跑道用于起飞，而南跑道则同时负责升降。机管局预计，扩建后的机场于2035年起将达到处理每年1.2亿人次旅客、1000万吨货物的目标，长远飞机升降量料可由现时每小时69架，逐步增至102架次。
特首：三跑落成具战略意义
启用仪式上，李家超致辞感谢参与建设的所有人员。“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！”他说，三跑落成有战略意义，并对航空业提出三个要求：全速恢复航空运力；积极结合湾区优势并驾齐驱；全力扩阔国际联系拓航线，特别是“一带一路”共建国家。
启动仪式嘉宾合影。中联办网站图片
徐成光致辞时表示，交通运输部支持香港提升国际航运中心、航空枢纽、物流枢纽地位。三跑道系统的建成启用，必将进一步扩展香港国际机场航线网络，为加快粤港澳大湾区高质量发展注入新动力。
硬件启用后，下一步就是提升旅客量。目前，机管局正与航空公司及“一带一路”共建国家和地区积极商讨，争取航权协定拆墙松绑。去年开通的“经珠港飞”客运项目，据港珠澳大桥边检站统计，今年以来已有3.7万人次旅客顺利通关，在珠海机场经港珠澳大桥直达香港机场登机，飞往世界各地。
据2015年机管局委托独立机构研究预测，2030年三跑道系统对香港本地生产总值的直接、间接及连带贡献价值为1840亿港元，较只有双跑道多出约510亿港元，相当于2030年香港本地生产总值约5%。
从城市机场发展成机场城市
三跑道系统启用，是实现香港机场从“城市机场”发展成“机场城市”的其中重要一环。林天福预告，将全力推进“机场城市”计划，打造机场为具备香港国际化特色的旅游目的地。随着机场新酒店和三座甲级办公楼落成，零售、餐饮、娱乐综合商业区11 SKIES明年下半年陆续开幕，机场未来的价值不止于物流人流，更带动高端商业、旅游和休闲活动，可以预见，香港国际航运中心地位进一步巩固，将带来更庞大产值。
约180名机场同业及社区人士乘坐首班于中跑道起飞的专机。机管局图片
智库：
湾区机场宜采联席会议制
“机场三跑道系统启用消息令人雀跃！”团结香港基金副总裁兼研究部联席主管叶文祺认为，这反映香港维持并提升国际航空枢纽地位的雄心壮志和落实国家战略的决心，是应对日趋激烈的全球航空竞争的积极部署。他留意到以香港为基地的航空公司正积极扩大航线网络，认为这将为市民和旅客带来裨益，同时吸引更多国际客货运航班选择香港作为中转或目的地，强化香港成为连接亚洲乃至全球的重要航空节点。
叶文祺表示，从大湾区建设及国家规划层面来说，香港机场通过三跑系统实现扩容增量，是落实国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出的大湾区世界级机场群战略的重要一步。随着大湾区内各主要机场将在未来数年相继完成扩建，他建议区内各机场之间应建立联席会议制度，以更好协调整个湾区机场群的合作发展。
大湾区航空：不断乘势扩机队拓网络
耗资逾1400亿元的香港国际机场三跑道系统昨日（11月28日）起全面运作。香港最年轻的航空公司——大湾区航空亦荣幸参与当天三跑道系统启用典礼。随着大湾区航空一班由舟山抵港的航班于北跑道降落，以及国泰、港航两公司的航班分别于中跑道及南跑道同步起飞，香港航空业发展正式迈进了一个新里程。
大湾区航空行政总裁吴秀兰热烈祝贺三跑道系统成功启用。她说：“大湾区航空将充分发挥香港‘背靠祖国，联通世界’的独特优势，致力不断扩充机队及开拓飞行网络，以配合客户日殷的需求、加强香港与世界各地的联系，以及为巩固香港的国际航空枢纽地位作出贡献。”