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上游新闻记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，12月1日8时18分，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁五局承建的淮远河双线特大桥连续梁顺利合龙，标志着成渝中线高铁重庆段最长桥连续梁顺利合龙，为全线通车奠定坚实基础。
淮远河双线特大桥位于重庆市铜梁区，全长约4.45公里，主跨采用“悬臂浇筑法”工法施工，施工人员将连续梁分为10个标准节段施工，共浇筑混凝土2800余立方米，此次合龙的(40+88+40)m连续梁，为11号墩和12号墩。
中铁五局成渝中线重庆段站前3标项目经理吴跃光介绍，为保证连续梁顺利合龙，项目引入智能悬臂造桥机，并实现远程监控、信息主动预警等功能，确保首个连续梁合龙段施工有序可控。
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成渝中线高铁线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行。
上游新闻记者 黎静