前段时间，能够排在世界前十的日产汽车，第三季度的利润直接暴跌了94%。
尽管日产已经决定裁员9000人，也依旧难解深陷的危机，英媒更是报道声称，没有新投资的日产汽车，未来可能最多再撑14个月。
这究竟是怎么回事？曾经在各国都十分畅销的日产汽车，为何会落得如此境地呢？
日产汽车深陷危机
随着新能源汽车技术越来越多的改变汽车行业，我国汽车市场自不必说，越来越多海外国家也开始朝着电动化转型。
就连在燃油车时代有过辉煌历史的德国，或者说整个欧洲，都在积极推广新能源汽车技术。
不过在这种环境下，作为汽车工业强国，日本国内依旧有着一众全球知名的汽车品牌。
而在全球汽车市场上，日系车也依旧有着不俗的影响力，靠着此前积累的深厚基础，在许多国家都抢占下相当大的市场份额。
不光是日本的丰田常年霸占着全球汽车销量第一的宝座，还有本田和日产两个日系车企，基本也都能跻身全球前十的位置。
不过面对新能源汽车技术不断更新迭代，以及纷纷崛起的国产汽车带来的激烈竞争压力，曾经统治市场的日系车，都有不同程度的消退。
上面提到的丰田、本田和日产三家车企，第三季度的全球销量就都有所下降。
尤其是曾经靠着轩逸等畅销车型，在各国都十分畅销的日产汽车，如今就深陷前所未有的危机。
甚至逼得这家有着悠久历史的日系车企，不得不选择裁员降薪来缓解自己的生存压力。
这究竟是怎么回事呢？
净利润暴跌日产未来陷入阴霾
在这场新能源汽车技术引领行业变革的时代，曾经在燃油车时代有过辉煌历史的日系车，如今也不得不面对越发激烈的市场竞争。
而日产正是第三季度，日系车主力中，表现最差的那一个了。
据日本媒体统计，日产汽车第三季的全球销量仅剩下81万辆，相比于上一年降低了4%左右，只能堪堪排在全球各品牌第10的位置。
而且在中国和欧美这样重要的市场中，日产也因为各种不足以及战略失误，出现了严重的销量下滑。
全球各大市场纷纷受挫，使得日产的业绩自然也不容乐观。
按照日产此前公布的财报数据，今年上半年，日产汽车的净利润相比去年就暴跌了94%，只有192亿日元，相当于9亿元人民币。
而到了第三季度，日产汽车的表现还要更加不堪。
哪怕上半年利润暴跌，日产起码也依旧还在盈利，而到了第三季度，日产汽车的净利润更直接由盈转亏。
去年还有1907亿日元的净利润，到了今年直接亏损了93亿日元，相当于大约4.4亿元人民币。
差劲的销量和利润表现，使得日产汽车对未来的前景也十分悲观，直接把全年的营业利润预期目标下调了70%。
而这也使得日产如今不得不面对越发严重的财政危机，甚至日产高管面对采访时，还给出了日产未来可能最多再撑14个月的说法。
这究竟是怎么回事呢？
英媒称没有新投资只能再撑14个月
由于净利润的持续暴跌，日产开始想办法降本增效，希望可以渡过眼前的难关。
之前公布财报时，日产就决定裁员9000人，并且还要在全球范围内削减将近20%的产能。
这对于如今产销量本就不足的日产来说，未来无异于会更加艰难，就连日产董事长，也带头开始削减一半的月薪。
可哪怕是裁员降薪、削减产能两把抓，甚至日产还打算出售自己持有的大量股份。
但这些似乎都无法有效的帮日产摆脱危机，前不久，日产的两位高管就向英国《金融时报》透露了一些日产如今的状况。
按照英媒的报道，其中一位高管声称如今日产正面临严峻的困境，如果没有新的投资者加入，恐怕最多只能再支撑12到14个月时间。
换句话说，这家曾经在日本仅次于丰田的跨国车企，如今可能会在14个月之后面临破产的危机。
为了如此惨况，日产也在积极寻找新的投资者，打算和本田合作一起进行电动汽车的开发。
但这更多的是技术上的合作，而曾经和日产形成联盟的雷诺，如今也正在出售持有的日产股份。
可以说如今的日产，已经是迫切需要寻找新的资本投资，不然未来恐怕真的会发生像英媒报道那样的事情。
究竟是为什么，使得这个曾经畅销全球的日本车企，如今陷入可能难以维持的困境呢？
面对新能源竞争国外品牌纷纷败退
其实日产早在多年前，就出现人才外流加上企业内部的混乱的情况，一直处于持续不断的衰退之中。
近些年日产也总是采取一些错误的营销策略，比如在混动汽车大受欢迎的美国市场中，根本没有这一类型的汽车销售。
再加上这家曾经以燃油车崛起的日本车企，面对不断更新迭代的新能源汽车技术，其生产的汽车开始越来越缺乏竞争力。
可以说，在当下新能源汽车不断改变市场的情况下，整个日系和德系品牌汽车，都开始出现了不同程度的衰退。
就连最知名的汽车巨头之一德国大众，如今也不得不选择裁员关厂。
面对国产新能源汽车产业越发激烈的竞争，未来日产究竟会如何应对，能否避免14个月的“最后通牒”，谁也说不准。