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高速铁路
联调联试
11月27日，由国铁集团基础设施检测中心主办的高速铁路联调联试技术交流会在京圆满举办。国铁集团工管中心副主任杨宏图，铁科院集团公司副总经理、检测中心主任牛道安出席会议。来自国铁集团工管中心、16个铁路局集团公司、23个铁路公司、6个设计院，以及铁科院集团公司等单位的领导和专家100余人齐聚一堂，围绕联调联试技术创新展开交流，分享经验，展示成果，共同促进专业高质量发展。
首先，与会专家共同回顾了高速铁路联调联试技术发展历程。2008年以来，通过京津、京沪等一批高速铁路技术创新和工程实践，构建了高速铁路联调联试技术标准和体系。2023年10月，雅万高铁顺利开通运营，实现了我国高速铁路联调联试技术标准首次在海外落地应用，为推动高质量共建“一带一路”做出了重要贡献。
近年来，在国铁集团工管中心指导下，国铁集团基础设施检测中心严格履行国铁集团赋予的职责，充分发挥联调联试技术总牵头的作用，组织编制形成涵盖高铁、客货共线铁路、市域铁路的系列标准体系；组织科研攻关，不断研究完善联调联试技术；目前，正组织开展时速400公里及以上高速铁路联调联试关键技术研究，进一步推动联调联试技术迭代和升级。
会上，来自上海局、济南局、郑州局、兰州局等铁路局集团公司专家分享了联调联试组织管理、信息化管理与创新、运输组织计划编制、标准化管理等方面的宝贵经验，为科学组织试验提供借鉴。
京福客专安徽公司专家代表就京沪高铁基于检测数据的运维管理及应用成效进行宣讲交流，展示联调联试、运营期轨道检测多源动静态数据的最新应用成果及典型案例。
中铁二院专家围绕“成渝中线时速400公里关键技术创新与实践”进行分享，详细介绍时速400公里高铁的主要技术指标和参数、试验段设置方案、关键技术试验验证及成果，为更高速度联调联试方案设计提供宝贵思路。
国铁集团基础设施检测中心、铁科院集团公司专家交流运行试验关键技术，并宣贯新版《高速铁路工程动态验收技术规范》，为完善和优化运行试验测试方案和场景设计、不断加强和规范联调联试过程管理提供支撑。
与会专家还参观了国家铁道试验中心铁路基础设施检测实验室、高速弓网关系实验室、高速轮轨关系实验室，观摩现场试验，交流测量技术，探讨合作方向，为检测技术发展提出宝贵意见和建议。
本次大会的成功举办，对总结和完善联调联试组织管理、推动检测技术创新、规范和提升行业服务质量具有重要意义。
国铁集团基础设施检测中心将继续发挥行业管理职责，统筹推进标准体系建设、检测技术装备迭代升级、数据智能化分析应用等关键核心技术创新，促进行业各单位间交流互鉴、合作共赢，积极开展联调联试和运营检测等行业服务，在服务国家战略和铁路高质量发展中展现新形象、作出新业绩。
素材来源：综合自铁科院