高铁飞驰
代表着中国速度
绿皮火车则承载着
中国温情和人间烟火
11月28日7时17分，“发现最美铁路·沿沪昆高铁看湖湘发展”网宣活动发现团从怀化站乘坐7272次“湘西情”公益慢火车，深入体验湖南乡村振兴的生动实践。
7272/1次列车是渝怀铁路线上开行的一趟公益性慢火车。于2007年4月18日开行，途经湖南、贵州、重庆两省一市，全程178公里，连通湘黔渝共6个县（市），覆盖苗、侗、土家少数民族聚居的武陵山区和革命老区。客流以百姓赶集、学生上学、职工通勤为主。
列车长彭永高介绍：“每天数以百计的村民从沿线的齐天坪站、锦和站挑担上车，将自家产的果蔬类农产品销往相邻的贵州省铜仁市，因此这趟列车也被旅客称为‘扁担车’。”
7时50分许，列车停靠在齐天垶站，部分村民挑着当季产的果蔬上了车，车厢里逐渐变得热闹起来。
8时许，列车停靠在锦和站，数百名挑着扁担的村民排队上了车。筐子里装满了橙黄的冰糖橙，水灵灵的蔬菜，车厢瞬间被挤得满满当当。在列车员的组织下，这些果蔬被安置好了位置，腾出了一条过道，乡亲们则坐在空调车厢里畅快地聊起了天。
杨大爷的座位前摆放着两筐冰糖橙，他告诉记者，这个冰糖橙挑到铜仁市场卖，价格比在当地要翻倍。他一个月要坐20多次慢火车，可以售卖三四千元钱。
家住锦和站附近的刘大爷今天挑了一担近100斤胡萝卜、菠菜等自己种的蔬菜准备去铜仁市的菜场售卖。
“这个菜在本地卖不出去，到铜仁市场都能卖完，价格也比本地要贵，我下午就能坐车回家。”刘大爷的脸上露出了憨厚的笑容，“我种了好几亩菜，坐这个慢火车卖了15年菜了，要不是这趟慢火车，我家的房子建不起来，我的家乡没有这么富裕。这真是一趟致富车。”
为方便农产品上车，提升旅客乘车体验，列车于2022年7月更换了空调车体，并对车辆、设备进行升级改造，车厢窗帘和座椅套换新，车厢两端部分座椅拆除，改造成旅客放置大件农具、货物的“大件行李摆放区”。
车厢里虽然堆满了新鲜的果蔬，但是秩序井然，其乐融融。为了方便沿线村民销售农产品，公益慢火车适度开放“列车移动市场”，允许在列车上进行农特产品市场化交易。
另外，列车还设置了“农产品信息公示栏”，公示农产品价格及供货信息，为供需双方搭建农产品销售渠道。同时，列车上备有电子秤、透明胶带、塑料袋等，为农产品交易提供便利。
“开好湘西慢火车，架起公益连心桥，我们是广铁集团长沙客运段公益慢火车春梅服务队。现在给大家介绍的是麻阳冰糖橙。”在6号车厢，长沙客运段数名身装铁路制服和身着苗服的春梅服务队员对着手机屏幕，正在进行直播，帮助当地果农售卖冰糖橙。
“春梅服务队”成立于2013年11月，团队成员有40多人，主要来自长沙客运段怀化慢火车队公益团队。他们秉承“开好湘西慢火车，架起公益连心桥”的服务理念，创建“春梅服务”品牌。通过列车运销和网络直播带货等方式，义务为铁路沿线村民销售农特产品
春梅服务队队长傅白莲表示：“帮助老百姓把农产品推销出去，是我们春梅服务队的责任。今年以来，春梅服务队总计开展助农帮扶活动80余场次，帮销农产品价值980万元。”
列车快速前行，9时许，稳稳停靠在铜仁站。乡亲们挑着担子，争先恐后，健步如飞，向着距车站不远的铜仁菜市场奔去，向着美好生活奔去。
中国交通广播梁祎雯说：“上了这趟慢火车，我感受特别深。在这趟列车上，我看到了乡亲们和列车工作人员亲如一家人的感情。”
红网记者张盟感叹：“公益慢火车是一个很暖心的项目。希望铁路部门把慢火车持续地开下去，也希望更多的人有时间来乘坐慢火车，一起感受人间烟火和温暖温情。”
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：记者 唐小平 陈乐晗 凌子旎
文图：通讯员 刘毅 周子程 张素杰 肖衡铉
编辑：林浩
审核：赵岳
监制：赵灯
发现团向西行，继续探秘沪昆高铁的魅力！
每天坐高铁跨境通勤！网友：竟然只要1小时！