先说说标准配置，此次小鹏在许多舒适配置方面实现了全系标配，根据何小鹏的说法，小鹏P7+不再区分高低配，许多在豪车上要选配的配置小鹏P7+都全系标配。所以看配置方面该车的配置非常丰富，全系标配有前后排座椅电动调节（后排座椅背靠10°无极电动调）、加热、通风、按摩、后排小桌板、20个高保真HIFI音响、大师级豪车香氛、星瀑式氛围灯、Nappa真皮座椅等。而在智驾方面，车辆也全系标配双Orin-X智驾芯片和纯视觉AI高阶智驾系统。可以说基本可以说入门即顶配，日常代步用妥妥的。
作为小鹏汽车呕心沥血磨出的新产品，小鹏P7+的正式价格让人十分沸腾：共推出 3 款配置，包括 2 款普通版以及 1 款限定版（首批限量 500 辆），售价为 18.68 万 -21.88 万元，入门版相比预售便宜了 2.3 万元。并且新车标配了小鹏的全场景智驾辅助、800V碳化硅平台、前后排座椅通风加热按摩、高通8295座舱芯片等配置，可以说小鹏P7+这台车说是治好了大家的选择困难也不为过，那接下来就来看看哪款车适合你吧。
那么问题来了：目前的三款配置有什么不同呢？主要是电机和续航里程方面。具体来看：比于长续航MAX版，超长续航MAX版和限定版主要在电池容量和电机功率上有所提升。长续航MAX版搭载了一块60.7度的磷酸铁锂电池，CLTC续航602km，而超长续航版和限定版则将电池容量提升至76.3度，CLTC续航710km。而动力方面，长续航版搭载一台180千瓦的电机，而另外两个版本则搭载动力更强的230千瓦版本。除此以外，长续航和超长续航版在其他方面基本没有区别。
那么该怎么选择呢？在小编看来，对于大部分人来说，长续航版 602km 的 CLTC 续航（12 月能升级到 615km）算是够用了，而且目前的电芯价格其实比较便宜了，1 度电的磷酸铁锂成本不到 500 块钱，算下来还是长续航 Max 版性价比更高。当然如果你对续航有更高的要求，那么直接选超长续航版也不错，1.2 万的差价对比友商也算良心，另外加速也快了一秒，对于享受驾驶的朋友来说是个不错的选择。
那么它的竞品有哪些呢？首先是卖得最好的比亚迪汉EV，除了比亚迪外，同价位还有两位吉利旗下的车型：极越07和领克Z10。小鹏P7+的优势在于价格便宜，配置丰富以及高阶智驾，可以说手拿三板斧的小鹏P7+确实足够亮眼。
虽然2024年是小鹏跌宕起伏的一年，P7i和G6的销量掉队让小鹏品牌一度陷入品牌低估，不过小鹏MONA M03和小鹏P7+的热销确实为品牌注入了强心剂，最大的原因无疑是产品的性价比非常出色。所以大家也不用太过纠结配置了，在我看来，超长续航Max版车型性价比不错。当然如果预算有限的话长续航版本也值得推荐。