“几十万买个宝马电车，居然连基本的远程车控也要花钱才能享受。”近日，有宝马用户反映称，自己的远程车控功能到期后，想要继续使用就得付费。
远程车控服务指的是通过智能手机来控制车辆，进行远程解锁、鸣笛、通风等操作，并查看车辆状态等信息。宝马远程车控费用可选一个月或者按年付费，年付费标准为298元。
如果不续费，远程控制功能就要被锁死；如果续费，就要再花298元买一年的车控功能。一年到期后想要继续使用还得再花钱。
如今市面上的国产新能源车基本都标配了数字钥匙，车主可以在手机上使用车控功能且不需要额外付费，而宝马的车动辄几十万，连这些基础的配置都舍不得给车主。
另外，很多车主在购车时并未被告知，远程控制功能是有试用期限的，时间为三年。这就变成了前期使用功能是可以享受免费，用习惯后车主就要自掏腰包了。
这波收费操作着实让人寒心，看来不是宝马售价降低了，而是换了种方式收割消费者。其实这并非是宝马第一次搞这种收费模式了。
今年7月份，宝马连“远程开关闭空调”这种司空见惯的功能都得让车主额外花钱，原价1,999元 6年，限时特惠1,399元。难道是付费开通空调功能显得比较高级吗？
还有在2022年，宝马宣布推出远程付费升级服务，包括座椅加热、ACC（自适应巡航）和部分车载娱乐等功能，其中座椅加热可以免费试用一个月，想要永久拥有此功能就要花费约2,941元。
如此基础的智能化功能，宝马还要搞一系列的收费来试探用户底线，也难怪它销量越来越差了。如网友所说，这么玩离卷铺盖不远了。
51君认为，所谓的订阅功能，主要是给用户带来增值服务的体验，而不是把原本的硬件设施加一个“开关”，不续费就给它关闭。
就像玩游戏一样，付费才能玩和付费加装备让玩家变得更强是两种概念，想让用户付费才能玩的企业，不但赚不到钱还会被用户吐槽。
将原本标配的功能变成收费项目，无疑会给车主造成不好的用车体验，宝马此种行为无异于搬起石头砸自己的脚。长久来看，不断升级智能化带来更多赚钱的机遇，强行捆绑消费最终将失去消费者的信任。
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