一家独大，CFM要给空客更多发动机

空客和波音都在争抢发动机，想进一步增加飞机产能。但是最后却是花落空客。

近日，消息人士指出，发动机制造商CFM国际公司已同意将部分发动机转给空客公司。今年10月，CFM表示，今年Leap发动机的供应量预计将同比减少10%，当时受到这条消息的影响，普遍认为，今年空客可能无法完成2027年交付700架飞机的目标。目前看来，供应商完成年度目标还是存在可能的。

消息人士称，最新的协议是在飞机制造商和维修厂之间为争夺稀缺发动机或零部件而展开的拉锯战之后达成的，CFM将把部分最初分配给售后市场的发动机转移给空客。

CFM具体将给空客多少发动机，数量尚不清楚。

空客发言人表示：“我们正在与我们的供应商，包括发动机供应商合作，兑现承诺。”一位资深业内消息人士表示，该协议有望缓解近期空客与CFM之间在发动机供应方面的紧张关系，但可能会让那些渴望摆脱现有飞机发动机维修等待时间较长的航空公司感到失望。

赛峰集团首席执行官奥利维尔·安德里斯近日在比利时发表讲话证实，CFM暂时优先考虑空客而不是航空公司，以便及时为空客装配线提供供应，确保其在2024年交付更多的飞机。

安德里斯表示：“尽管发动机产能提升困难，但是最近几周我们确实倾向于将发动机分配给空客，以便让其能够交付尽可能多的飞机。”

在商用飞机领域，空客与波音的竞争非常激烈。从多个角度来看，空客近年来的表现都远超超越波音，尤其是在市场份额和订单量方面。此次CFM国际选择力挺空客，无疑可以帮助其快速提高产能，进一步拉开与波音的差距。未来较长时间里，波音都无法追赶上空客，全球商用飞机市场将呈现出空客一家独大的局面。