11月17日，在2024世界青年科学家峰会全体大会上，宁德时代首席科学家、“国家卓越工程师”称号获得者吴凯，作了题为《新能源革命与可持续发展——青年科学家的使命》的主旨分享。
吴凯讲述了人类对能源利用的历次进步，他和团队在电池材料方面的突破创新，鼓励青年科学家致力原创性创新、开放式创新和融合性创新，让使命感反哺内心、给予力量、指引前行。今日，我们特此摘编，以飨读者。
吴凯，宁德时代首席科学家，2023年国家科学技术进步奖二等奖获得者，2024年荣获“国家卓越工程师”称号。
新能源革命与可持续发展——青年科学家的使命
大家好！我是宁德时代的吴凯。
今天到场的很多都是各个领域的青年科学家，大家都是20后、30后，像我这个50后其实也没什么特别的，甚至比大家起步还晚一些。我是在30多岁这个年龄才找到了适合自己的事业，就是做电池的研发。后来在宁德这个小城研究和制造电池。一干就是二十多年，也积累了一些心得和体会。今天我想和大家交流分享的主题是：新能源革命与可持续发展——青年科学家的使命！
新能源新在何处
毫无疑问，世界正在经历巨大的变革，推动这个变革的一个重要力量就是能源。回望过去，人类的生产模式、生活方式的巨大改变都是从能源的进化开始。在长达数千年人类文明中，无论是在哪个地区生活，其实生活都是很类似的，大家烧木柴取暖，驯化动物背负重物进行交易。
直到第一次工业革命，人类才开始懂得大规模使用煤炭，同时人们可以乘坐火车快速到达目的地，为全球化按下了启动键。第二次工业革命兴起，是电能这个二次能源发挥了重要作用。人们用上了电灯，有了电话，人类又进入了电气时代。
进入21世纪，人类对能源的利用进步到了可持续利用能源。于是，风、光、这些一次能源又一次回到了人们的视野。大家称现在的时代叫作“新能源时代”。
现在很多人谈化石能源色变，我认为这个大可不必。每一种能源都有局限性，没有好坏之分，因为科技的及时出现才能够为人类所用，在不同时代大放异彩。太阳能、风能这些能源自古有之，为什么我们今天管它叫新能源呢？一个重要的内涵，就是我们现在终于克服了这些能源的局限性，创新出了收集、应用它们的办法。比如我们可以利用电池做大规模的储能，这些新技术的出现，才使得它有了新应用，所以我们称之为新能源。
我们实现了钠电池
大规模应用的“从0到1”
2019年，诺贝尔化学奖授予了古迪纳夫、惠廷厄姆和吉野彰先生，表彰他们在锂电池领域作出的原创性创新，推动了人类社会的进步。颁奖词提到，锂离子电池已经彻底改变了我们的生活，为无线、无化石燃料社会奠定了基础，为人类带来了最大的效益。
锂电池大规模产业化发源于日本、兴盛于中国，但是没有这三位科学家的原创性贡献，一切无从谈起。这也教给我们：科学家要去做原创性创新。真正能推动人类社会进步的一定是原创性创新。
电池的原创性创新在于材料体系。我们找到比容量高、氧化还原电位高、循环寿命长、化学稳定性高、导电性好、资源丰富的正极材料，这就宛如大海捞针。同时，我们还要找到具备同样这些优秀特点性能的负极、电解液、隔膜等，这个就更难了。
要把它变成产品，真正为人类服务，我们还要在电化学、力、热等多物理场耦合的环境中要保持好体系的稳定性，更是难上加难。但是往往越难突破的技术，越会对社会产生深远的影响。
在21C创新实验室奠基的时候，诺贝尔奖获得者古迪纳夫发来贺信：作为锂离子电池技术的行业先锋，21C创新实验室的研发成果将使社会大受裨益。
我们和团队很大的一部分精力就是在做电池材料体系的原创性创新。2021年我们在全球率先推出钠离子动力电池在新能源汽车的应用。在零下20度低温环境中，能拥有90％以上的放电保持率，并实现了量产。
2021年，宁德时代在全球率先实现钠离子动力电池在新能源车上的应用。
在上个月我们推出了第二代钠电池，能够在零下40度的环境中正常放电。这可以说是一个历史性的突破。我们实现了钠电池大规模应用的“从0到1”。这项原创性创新也打破了电池低温的局限性，电池终于可以大规模在极寒地区服役。
除钠离子电池的创新以外，我们还做了凝聚态电池，现在已经能帮助吨级的民营飞机飞上天了。全固态电池的研发我们也在进一步突破，还有无贵金属电池，锂空气电池等，都在同步做研发。
好的技术不能独乐乐
要众乐乐
大力发展新能源，源于一个共同的使命：减少碳排放，阻止全球气候变暖。世界气象组织报告显示，今年将成为自1850年有气象记录最热的年份。全球1.5摄氏度的控温目标，现在看来这个目标岌岌可危。
阻止全球气候变暖是人类共同责任，需要每个国家都能够用上清洁能源的先进技术，我们要做的就是在技术层面实现开放式的创新。
开放式创新意味着技术的多样性，意味着创新主体的活跃。现在我们提到动力电池，人们立刻就会想到磷酸铁锂电池、NCM三元电池，它们几乎占据了全部的动力电池市场。今年我们全球的锂离子动力电池的出货量将超过1个T瓦时（即1亿千瓦时），是十年前的100倍。
铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池曾经是电动化的绝对主力，长江后浪推前浪，它们最终被具有更好性能的电池技术所取代。只有技术上的百家争鸣，才能在不断竞争中逼近性能的极限。
开放式创新要求技术具有高流通性。好的技术不能独乐乐，要众乐乐。如何才能让全球共同分享技术红利？一种办法就是技术用于产品，产品出口到全世界，另一种办法就是技术专利的许可。当前全球化的进程有所放缓，但企业间的技术交流应该继续加速。
21C创新实验室聚焦于能源存储转化领域的前沿基础问题研究，致力于成为全球新能源领域的创新高地和技术引领者。
作为绿色能源全球供应商，我们不仅有先进的动力电池技术，我们有能够达到DPPB也就是十亿分之一缺陷管控的大规模制造技术，还有零碳“灯塔工厂”的整体解决方案。为了这些技术能够应用得更广泛，我们创造了LRS模式，通过许可（Licenses）、授权（Royalty）和服务（Services）的方式，使得合作伙伴可以更快使用我们的技术和产品。我们相信技术的流通可以极大加快世界绿色低碳的进程。
开放式创新也意味着技术的协同性，企业、高校、研究院等不同主体共同参与创新的过程。
我们刚做电池研发的时候就遇到一个困惑，我们拿出一个技术，自我感觉很好，为什么合作伙伴并不采纳？后来发现是因为技术与实际需求可能并不匹配，大家对于技术的理解也不尽相同。后来我们就加大了与合作伙伴资源共享、知识交流、团队沟通的力度，技术创新的效率得到了大幅提升。
在当下，面临的复杂问题越来越多，不同创新主体之间技术协作也在变得越来越重要。
融合性创新
年轻科学家们更有优势
以原创性创新为目标，以开放性创新为手段，我们是不是还能做到事半功倍？
这就需要融合性创新。我想在这点上，在座的年轻科学家们更有优势。大家处于一个知识大爆炸的时代，科学家很多都精于多个学科，在交叉学科上都很有造诣，这对现代科学研究大有裨益。
电池领域，我们利用AI智能筛选材料，原来可能需要一两年时间的工作，现在个把月时间就可以完成。利用AI大模型可以实现动力电池寿命的精准计算。利用先进的光学技术，电池微米级的缺陷也无所遁形，大幅度降低产品漏检率。不同领域的融合创新是产业界发展的加速器。
最后，想和大家分享一下对使命的理解。我们最开始研究动力电池的时候，那时候电池充电10个小时，只能支持新能源汽车跑100多公里，市场上的声音更多是质疑甚至是嘲笑。很多人觉得动力电池驱动车这就是天方夜谭。
是什么让我们坚持下去？是科学上的一点自信。因为我们清楚我们的材料潜力还有很大，动力电池性能还可以实现大幅度的提升。
习近平总书记2014年就指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这给我们巨大的鼓舞，也坚定了我们的信念。我们动力电池是能够为国家做点儿事的。
又过了几年，全球加速绿色低碳转型，我们的产品出口到了全球60多个国家和地区，得到了全球的认可。这使我们感到非常自豪，能够为人类的绿色未来出一份力了。
我想我们的使命有三重：一是科技使命，二是国家新能源使命，三是人类未来的使命。这些使命不是别人给的，而是通过学习和工作，在我们内心产生的。面对困难的时候，使命感会反哺我们内心，给予我们力量，指引我们前行。
最后，我相信我们每一位青年科学家都有属于自己的使命，虽然各有不同，但最终一定是汇聚到人类进步的长河当中，你们终将改变世界。所以无论如何，请坚持下去，无畏质疑、使命必达！
谢谢大家。