文 | 创客公社 计蓉蓉
没想到，投资已经逼近熄火的共享经济又活了！
在顺丰、京东物流等千亿级巨头林立的物流江湖，竟然有一家苏州企业靠着“共享”杀出一条血路，短短几年干成细分赛道全国第1，最近3年的收入复合年增长率达24.8%。
近日，苏州优乐赛共享服务股份有限公司（以下简称“优乐赛”）向香港交易所主板提交上市申请，正式冲刺IPO！
优乐赛成立于2016年，总部位于苏州工业园区，是中国领先的一体化循环包装服务提供商。
优乐赛做的是物流装备生意，以汽车行业为例，它主要提供汽车零部件、锂电池等在包装、保管、运输中所需的特种容器，比如特种箱子。
目前，它已与宝马汽车、一汽大众、丰田汽车、吉利汽车、宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、蜂巢能源、蔚来、特斯拉等多家巨头建立了紧密的合作关系。
回望1998年，优乐赛初创时仅有2名成员，而今已发展成为拥有超过580名员工的集团化企业。
在共享经济遭遇寒流、众多项目黯然退场的背景下，优乐赛为何能够逆势翻盘，干到市占率第一？
在逆流中
瞄准汽车赛道
创始人孙延安，今年54岁，拥有北京科技大学工程学士学位，在物流服务行业拥有20多年经验。
在完成大学本科教育后，孙延安曾在多个行业从事工作，还在1998年创立安华物流——优乐赛的前身。后来他看到循环包装服务的发展潜力，就在2016年与其他创始人一起创立了优乐赛。
创业之初，物流业当时在国内发展刚刚起步，尤其是与欧美日等国家相比，我国物流的现代化水平和理念明显滞后，至于物流包装的可循环和绿色化发展更是无从谈起。
“可以说，我们开创了中国可循环、可持续物流包装的先河，走了一条比较艰难的路。”孙延安表示。
而在物流行业深耕18年的孙延安，早已积累丰富的经验。
2016年，他凭借着敏锐的市场洞察力，进军汽车赛道创立了优乐赛，为汽车零部件制造商和OEM（俗称代工）提供不同的物流和供应链管理方案。
特别是其入厂物流服务，不仅提高了原材料和零部件的运输效率，还极大地推动了物流包装的绿色化发展。
随着业务范围的扩大，优乐赛从最初的标准化物流包装循环服务，逐步扩展到智能货物跟踪追溯服务、大数据分析服务、资产追踪管理服务等。在2021年，优乐赛更是荣获了苏州培育独角兽的称号。
优乐赛逐渐获得市场与客户的认可，更赢得了同行与业界的尊重。
同济大学教授、德国弗劳恩霍夫物流研究院中国首席代表房殿军博士曾评价：“在这种没有任何市场培育和用户积淀的背景下，优乐赛却做到了从无到有再到业界领先。”
如今，孙延安不仅仅是成功创立了一家企业，更促进了可循环物流包装理念和模式的落地与创新。
目前，优乐赛的管理资产池有超过120万个循环容器，并运营944条循环线路，遍布97个城市。同时，公司还积极拓展海外市场，拥有印度尼西亚及韩国两条国际循环线路，国际合作伙伴遍及东亚、欧洲、北美等地。
背靠国资
它的背后是一个千亿级产业
近年来，全球共享运营服务市场规模持续扩大，2023年已攀升至1566亿元。中国庞大的物流包装市场，也为共享运营服务的发展提供了巨大潜力。
在这一市场背景下，优乐赛凭借其在物流领域出色的业务能力和市场洞察力，近几年业绩呈现出稳步增长的态势。招股书显示，2021年、2022年、2023年和2024年上半年（简称“报告期”），优乐赛收入分别约为5.09亿元、6.48亿元、7.94亿元、3.83亿元。
主营业务收入构成，图片来源：招股书
从主营业务收入构成来看，优乐赛的收入主要来源于一体化容器管理和容器销售两大板块。其中，共享运营服务作为一体化容器管理的核心部分，贡献了约70%的收入，成为优乐赛的重要经济支柱。
共享运营服务不仅为客户提供循环容器的共享资源，还涵盖了容器的分发、回收、维护、调度和存储等全方位运营服务，有效提升了客户的物流效率，降低了包装成本。
随着新能源车产业快速发展，优乐赛基于以往经验，率先推出适用于新能源各类场景的包装方案，实现从传统汽车零部件到新能源应用场景的复制推广。
目前，它已与宝马汽车、一汽大众、丰田汽车、吉利汽车、宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、蜂巢能源、蔚来、特斯拉等多家巨头建立了紧密的合作关系。
值得一提的是，优乐赛还获得了地方国资“真金白银”支持。截至IPO前，孙延安持股比例为51.56%，苏州财政局最终控制的苏州新兴产业、宿迁国发、苏州联合分别持股5.21、2.60%、2.60%。
此外，优乐赛的偿债压力较大。截至2024年6月30日，优乐赛持有的现金及现金等价物为6525.9万元，流动负债中存在计息银行及其他借款1.23亿元；非流动负债中，存在计息银行及其他借款1950万元。
同时，共享运营服务市场的竞争也非常激烈。据弗若斯特沙利文，2023年中国共享运营服务市场规模将达到169亿元，然而市场集中度相对较低，前五大参与者的市场占有率为9.8%，其中优乐赛以3.5%的市场占有率成为中国最大的共享运营服务供应商。
因此面对激烈的市场竞争，优乐赛需要密切关注市场动态，及时调整业务策略，提升创新和服务质量，以巩固其市场领先地位并推动业务的持续发展。
苏州，国家物流枢纽！
优乐赛在物流装备领域的快速发展，可以说与苏州市政府的物流产业规划不谋而合。先从一份名单说起：
10月6日，据南京发布报道，苏州生产服务型国家物流枢纽成功新一批国家物流枢纽建设名单。
（部分名单截图）
这意味着苏州在物流基础设施建设方面得到了国家层面的支持和认可，有助于构建系统高效的现代物流体系。
那么，苏州何以脱颖而出，成为国家级物流枢纽呢？
首先，从地理位置上看，苏州坐拥长江三角洲地区的黄金地段，这一得天独厚的地理位置不仅为区域经济的蓬勃发展提供了有力支撑，更为国际物流合作的深入开展创造了便利条件。
其次，从产业需求来看，苏州作为举世闻名的“世界工厂”，制造业始终是其最大的优势所在。2023年，苏州工业产值高达4.45亿元，稳居全国第二，仅次于深圳。
而多年来，苏州一直致力于将制造业与物流业融合，通过促进“制造业+物流”的融合发展，为制造企业提供便捷的物流供应链服务。
在多重因素的共同助力下，苏州的物流网络不断完善，形成了“八枢纽、十六园区”的一级节点空间布局体系。
其中，苏州生产服务型国家物流枢纽更是涵盖了国际多式联运区、保税物流区、智慧仓配物流区、公共仓储区及国际供应链物流区五大功能区，这些功能区的设立，使得苏州的物流网络更加完善，服务种类更加多样。
如果说物流行业早期还只是单向的“引进来”，那么随着行业逐渐发展成熟，中国本土物流装备企业已然在兼容并蓄中完成蜕变与创新发展，“走出去”是必然选择。
在苏州独特的营商环境、产业支撑和政策扶持下，优乐赛凭借其在物流装备领域的深厚积淀，不仅成为中国最大的共享运营服务供应商，还拓展了海外市场。
新的蓝图已经展开，优乐赛开始向更广阔的市场扬帆起航，孙延安和团队将继续书写怎样的精彩篇章，让我们拭目以待。
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文章素材来源：
物流技术与应用《优乐赛：25年探索与坚持，成就可循环包装事业》
格隆汇新股《优乐赛递表港交所，为中国最大的共享运营服务供应商》
铅笔道《苏州跑出超级隐形冠军：年入7.94亿，全国第一》
苏州发布《苏州，国家物流枢纽！》
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