记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，截至11月28日，川西北第一条铁路——川青铁路四川段开通运营一周年，累计发送旅客已超1100万人次。与此同时，沿线九寨沟、黄龙等景区客流量大幅上升，纷纷突破十年纪录，川青铁路成为全国各地旅客往来成都与高原的“时空列车”。
据了解，川青铁路的开通对阿坝州旅游经济的发展带动十分明显，动车开通后带来的自助游、周末游等旅游新趋势为沿线旅游产业带来了蓬勃的生机与活力。截至11月27日，九寨沟景区接待游客558.82万人次，同比增长32.58%，黄龙景区接待游客320.58万人次，同比增长17%。今年11月，九寨沟景区、黄龙景区双双提前2个月破历史纪录。
“淡季不淡”已经成为九寨沟服务行业人员的共识。九寨旅行团的导游李菁女士已经从事成都至九寨旅游解说多年，李菁女士感慨道：“自从川青动车开通以来，我们的旅行团客流显著增加，尤其在节假日期间，客流量屡创新高。特别是中老年旅行团的比例也有了大幅提升。”她回忆道：“过去，十月中旬以后九寨沟旅游就进入淡季了，我几乎处于休假状态。”
一年来，伴随着川青铁路的开通运营，阿坝州融入成渝两小时交通圈，资金、信息、技术、人才等种种要素也在更大范围内“破圈”行动，给当地经济发展带来更多可能。“过去，成都到九寨沟车程约9-10小时，川青铁路开通后，从成都东站坐动车约2小时可达黄龙九寨站。经“公铁换乘”后，将实现1小时到“黄龙”，2小时到‘九寨’。”阿坝州交通运输局负责人表示，随着川青铁路开通，铁路、公路、机场立体交通交织成网、四通八达，一个内畅外联、运行高效、安全便捷的高原现代综合交通运输体系正在加速形成。
作为我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道组成部分，川青铁路打造的成渝两小时生活圈扩大了川渝地区人民周末出游的选择范围，也通过高铁网络，迎来了不少京津冀、长三角、珠三角等地区的游客。针对川青铁路丰富的旅游资源，国铁成都局探索了常态化动车组旅游专列开行模式，今年5月以来已经开行超230对，极大地满足了游客多样化的出行需求。
川青铁路绵延836公里，起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州、甘肃省甘南藏族自治州、青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。随着成都至黄胜关段的开通运营，成都东站至茂县、松潘、黄龙九寨、黄胜关站，最快分别1小时2分、1小时39分、1小时39分、2小时可达。据悉，川青铁路黄胜关至海东西段正在建设中，该段全长约500公里，计划2029年建成投运。届时，成都至西宁列车最快运行时间将缩短至5小时内。
成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 供图 中国铁路成都局集团有限公司 责任编辑 常莉娟 编辑 戴艾岑