汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，据分析师称，美国当选总统唐纳德·特朗普计划对从墨西哥和加拿大进口的商品征收25%的关税，这将导致包括一些最经济实惠车型在内的价格上涨，并对汽车制造商造成“毁灭性”影响。
（图片来源 ANDREW KELLY/路透社）
然而，这一政策是否真的会实施尚不确定。在特朗普于明年1月正式就职之前，他是否会执行这一关税计划，或者如以往对中国等国的产品加税威胁一样，仅仅将其作为谈判工具，仍是未知数。
主要影响：底特律三大车企首当其冲
墨西哥和加拿大是美国汽车制造业的重要生产基地，底特律三大车企（通用、福特、Stellantis）可能因在这两国的制造布局而面临最大的冲击。此外，几乎整个行业都会受到波及。例如，从墨西哥出口到美国的车型包括通用的畅销车型雪佛兰Silverado、福特最便宜的车型Maverick、丰田Tacoma、宝马3系、Jeep Compass、大众捷达和日产Sentra。
墨西哥和加拿大每年向美国出口近1000亿美元的汽车零部件，这意味着即便在美国本土组装汽车，成本也将大幅上升。据Wolfe Research估算，这项关税将使美国汽车的平均售价上涨约3000美元，可能导致美国轻型车需求减少100万辆。
关税政策引发广泛质疑
分析师认为，这一政策对美国消费者和制造商的影响将是灾难性的。Bernstein Research的分析指出，进口车辆占Stellantis和大众在美销量的40%，通用为30%，福特为25%。该研究还警告称，关税将对美国工业生产带来广泛负面影响，使其难以实际落地。
“如果实施，这对美国汽车行业尤其是底特律三大车企来说将是一场灾难，”分析指出，“不过，由于涉及面广泛且负面影响显著，我们预计此举在实际操作中可能性不大。”
墨西哥汽车制造业的关键角色
墨西哥是北美汽车供应链的重要环节。根据墨西哥汽车贸易协会的数据，今年上半年在墨西哥生产的汽车总量达140万辆，其中90%销往美国市场。通用汽车预计今年将从加拿大和墨西哥进口超过75万辆汽车，其中近一半为热门车型如大型皮卡和中型SUV。
分析与挑战：成本与时间的双重压力
AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani指出，要应对关税政策，制造商可能需要将生产从邻国迁回美国，但这一过程极为复杂且成本高昂。“将生产线迁出墨西哥或加拿大需要大量时间和金钱。生产这些车辆的成本将显著上升，而这一变化无法一蹴而就。”
此外，当前许多新车价格已超过3万美元，额外的关税将进一步加剧消费者的负担。Edmunds Insights负责人Jessica Caldwell表示：“汽车行业的趋势是更多内容、更高科技、更大尺寸的车辆，这些因素都会推高价格。额外的关税将使消费者更难以负担自己想要的车辆。”
特朗普关税威胁被视为谈判筹码
尽管特朗普的关税威胁令人担忧，但许多人认为这可能只是谈判策略。加拿大汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe评论说：“我们以前也经历过类似情况，特朗普的社交媒体言论通常比实际谈判更夸张。”
特朗普的这一威胁无疑为北美汽车产业带来了新的不确定性，但是否会付诸实施，仍需拭目以待。
（编译：全球汽贸网 Yang）