全流程展示各工业链条上中下游要点环节，增进工业内部协作、跨界融合、资源同享是我国国际供给链促进博览会（以下简称“链博会”）办会的重要宗旨。在智能轿车链展区，电动化、智能化、国际化成为许多参展车企、供给链企业的翻开底色。
开馆时间刚过，智能轿车链展区一瞬间火热起来，科天新材料展区里一辆正在表演“原地转圈”的红旗E-HS9轿车吸引了许多观众留步围观。
“红旗轿车是我们的协作伙伴，运用陶瓷铝晶种作为要害材料，不只减轻了车辆分量，相关部件的强度、耐性也得到优化，协作自动轮模块和智行底盘系统，轿车能够完毕横行、斜行、原地转圈、角转向等全新功用。”科天新材料工作人员向记者介绍。
在不远处的问界轿车展台，问界M9、问界新M7、问界新M5同台展出。现场工作人员奉告记者，赛力斯在智能网联新能源轿车领域集聚了一大批上下游企业，构建起以与华为跨界协作为中心，包含许多头部供给链企业的“1+1+N”协作生态联系，完毕高度的零部件集成和供货商本地集聚。
跟着近些年智能网联轿车加速翻开，作为轿车“大脑”的芯片，逐渐上升为轿车工业翻开的要害领域。轿车芯片过度依托进口，国产化率低的状况正在一点点改变。在本届展会上，吉利工业链生态企业亿咖通科技带来了以我国首款7nm车规级芯片“龙鹰一号”为底座打造的“亿咖通·安托拉”系列核算途径。
亿咖通科技产品策划中心负责人魏建平在展台现场承受证券时报记者采访时指出，在国内商场，该系列核算途径已广泛运用在吉利、领克系列下的多款车型上，并在工作中为一汽红旗新能源供给中心才能支撑。
魏建平介绍，公司业务现在首要集合在国内商场，但也在生动探究海外商场。公司已在东南亚和吉利宝腾、smart轿车有量产项目，出口量较大。关于欧洲商场，公司在英国、瑞典和德国设立了研发与运营中心，海外团队正在生动拓宽海外业务。
“在出海过程中，亿咖通依据不同区域的政策法规要求及客户运用习气，推出定制化产品和服务。”魏建平估计，亿咖通的海外业务布局将在未来两年内取得更大打破。
此外，跟着新能源轿车浸透率不断添加，电池厂商也愈发生动。接连两年参与链博会的宁德时代此次带来了骁遥超级增混电池、神行PLUS电池、麒麟电池等多款产品，运用于乘用车、商用车等领域。
针对国内商场需求，宁德时代集合长续航、快充性能，开发神行PLUS电池可为用户供给达1000公里的超长续航领会，并完毕充电10分钟补能600公里，真实完毕“1秒1公里”的超级补能速度。
为拓荒海外商场，宁德时代针对极寒和炽热环境开发产品。现场工作人员奉告记者，针对低温环境开发的神行低温电池，首要面向欧洲商场，其低温充电、放电性能及低温下的能量坚持率均领先于工作水平。
在链博会智能轿车主题活动上，我国国际买卖促进委员会副会长张少刚指出，近年来，我国生动推动轿车工业电动化、网联化、智能化转型，持续完善工业生态，加大工业链协同和技术立异力度，已建成包含根底芯片、传感器、核算途径等在内的无缺工业体系，智能网联轿车工业翻开驶入快车道。一起，我国高度重视智能网联轿车领域的国际交流，大力推动买卖出资协作，牵头拟定电动轿车安全、电池耐久性等多项技术法规，与国际各国同享翻开机会和盈利。