11月29日，长沙市轨道交通4号线北延工程正式开工。 这是继长沙至浏阳磁浮快线工程开工后，本月长沙市开工的第二条轨道交通线路。
串联望城老城区 全长约14.88公里
4号线北延工程作为长沙市重点轨道交通基础设施项目， 是支撑国家级湖南湘江新区副中心滨水新城发展，串联望城老城区，加强望城高星组团与河西、河东主城区联系，促进 望城区融城的骨干交通线路。
其开工建设将进一步拓展长沙轨道交通网络，提升公共交通服务水平，优化城市空间布局 助力望城区经济社会发展，对推动长株潭一体化建设、实施“中部崛起”战略均具有积极意义。
4号线北延工程线路北起望城区白马巷站，沿雷锋大道、 金星北路敷设，南至已运营的罐子岭站，线路全长约14.88公里, 设车站10座，均为地下车站。平均站间距1.50公里,最大站间距为2.36km,位于吴家冲路站至星月北路站区间，最小站间距0.90公里,位于白马巷站至连江路站区间。工程采用6节 编组B型车，设计最高速度80公里每小时。设普瑞大道主变一座， 控制中心接入既有第一控制中心。
4号线北延工程计划2028年底建成
4号线北延工程自2024年11月开工建设，计划2028年底建成。该工程将下穿既有铁路和规划高铁，侧穿既有运营地铁线路，而且整个线路穿越水系距离长，沿线管线众多，工程地质条件复杂。
记者了解到，该工程的星月北路站——罐子岭站区间将下穿石长铁路路基段、规划中的渝长厦高铁高架段。同时还将下穿及侧穿4号线出入段线盾构段。
此外，该工程沿线水系非常发达，东侧临近湘江，北侧临近沩水河，依次下穿斑马湖、张家湖马桥河以及大泽湖水系，水系情况复杂、距离长。工程主要沿雷锋大道及金星北路敷设，沿线有多处高压走廊、燃气管线、雨污水干管、通信、电力、路灯等管线。
根据工可勘察全线水塘较多存在淤泥层及淤泥质土层，区地表水丰富主要为沩水、马家河、荷塘撇洪渠、张家湖、斑马湖等，停车场存在沙土液化的可能性较大，场地揭露的基岩主要是花岗岩，花岗岩地层可能存在球状风化。确定软土分布范围及特征、地表水发育区的水文地质条件、砂土液化的范围及等级、花岗岩球状风化体及地残积土分布范围和特征是本工程的重点及难点。
4号线北延工程与4号线一期工程贯通运营后，将连接望城区、岳麓区、天心区、雨花区、长沙县，途经望城滨水新城、滨江新城、荣湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、体育新城、高铁新城、黄榔副中心等重要功能中心和枢纽地区，形成一条长沙市主城区的对外辐射西北、东南的核心交通大动脉。不仅将缩短望城区与中心城区的时空距离， 对望城片区、滨水新城片区、大泽湖片区等地区的发展起到积极支持和推进作用。届时，望城区沿线居民将通过地铁快速融入主城区，长沙轨道“半小时交通圈” 辐射范围将进一步扩大。
来源：三湘都市报·华声在线（全媒体记者 王翊玮 视频 朱帅铭 通讯员 赵娟）
