刚看了一篇新闻，11月19日阿富汗铁路局局长Mohammad Ishaq Sahibzada出访伊朗，与伊朗伊朗道路和城市发展部副部长兼铁路局局长Jabbar Ali Zakeri进行会面，两人谈论的问题让我很惊讶，那就是构建铁路网，到达中国，让货物从波斯湾直接到达东亚，缩短距离，减少运输成本，提高多边贸易额。
（三国连接其实非常近）
Zakeri称，这个方案最先是伊朗构想的。在阿富汗西北部靠近与伊朗共同边界已存在铁路线，为两国之间的货运提供了绝佳机会，要是按时完成赫拉特铁路建设具有重要意义。这个方案如果实现，对于货运的发展具有历史性的意义。
Sahibzada提到，伊朗和阿富汗是两个邻国，提高两国的贸易额意义重大，尤其中伊阿三方连成一线，合作潜力巨大，应该深化多方互动。阿富汗正研究修建扎兰季-坎大哈铁路线，到时就可以与伊朗城市扎博尔的连接，两国的各方面联系势必提升到一个新的层次。尤其可以提高双边贸易额。
伊朗-阿富汗-中国，是三个互为邻国的国家，要是像其他地区那么稳定，早就连成一条线，铁路，油管气管配套设施一上，稳稳地带动一条路的发展。就像现在的中老铁路，到达老挝，还可以辐射柬埔寨，泰国，甚至马来西亚，印尼，缅甸，孟加拉国等。
（双方在完善铁路连接）
三个国家互为邻国，虽然只有一个瓦罕走廊的距离，却没有那么简单，也不是某一方的原因，这是各种历史原因造成的。
美西方列强的觊觎侵略，制裁，阿富汗各种武装多如牛毛， 毒品泛滥等原因，让曾经丝绸之路上的关键节点，变成了人人谈虎色变之地，宁可绕远路到达中亚的土库曼斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，哈萨克斯坦等国，也要绕开阿富汗这个是非之地。
现在阿富汗塔利班重新上台，看起来比上一次更加的开明，到处寻求发展合作的机会，想逐步融入周边国家贸易圈子，甚至与伊朗签订了边界协议，结束了双方对峙冲突的局面，地区局势进一步好转。这才有了阿富汗塔利班和伊朗从刚上台的敌对国家，现在走的越来越近。
（阿富汗罂粟种植泛滥，要是放开瓦罕走廊，我们将面对两个制毒中心）
11月23日，首批中国货物通过铁路到达阿富汗马扎里沙里夫。这趟货运火车10月31日从上海启发，历时22天，55个集装箱经过哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦到达。我们一直寻求与阿富汗增强各方面的合作，尤其是贸易方面的，但是阿富汗首先得国内更让人放心。
如果真如伊朗设想的一样，一旦哪一天有伊朗-阿富汗-中国的直达铁路，货物将不要绕来绕去。尤其到伊朗的，将不要绕马六甲，印度洋，避免中间可能的枝节，对三方都是非常有利的。
波斯湾地区都是我们的传统友好国家，油气资源丰富，一旦铁路上来了，以铁路为基础，加强与中东国家各方面的合作，何尝不是一个重大突破。
（伊朗已修了边境墙）
估计这也是美西方害怕的，这样所谓的印度洋计划，将变得名不副实，而且距离更近，到达速度更快，只要这些国家合作精诚团结，中亚就几乎对西方来说是一片禁地了，难以进来拱火捣乱了。