为了更好地实现全面向电动化转型的承诺，奥迪打造了一个新品牌，以AUDI英文字母作为品牌的logo。虽然发音相同，但它不仅是奥迪基因与中国创新的一次里程碑，同时也将更加聚焦智能电动车领域。同时，基于全新平台——智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造的首款产品AUDI E概念车便是这个品牌带来的首款力作。
虽然叫概念车，但AUDI E的设计已经非常接近量产状态，官方也表示它将会在2025年量产。800V平台，搭载双电机，综合输出功率570千瓦，同时还配备了电动quattro四驱系统，零百加速做到了3.6秒，CLTC工况下的续航里程可达700公里，快充10分钟即可增加370公里，并且支持高阶智驾。如果从以上这些数据来看，AUDI E概念车确实达到了如今这个时代中，主流高端豪华电动车的标准。
以上这些只是AUDI E概念车的一些核心数据信息，但相信新品牌AUDI想通过它表达的远不于此。有人说豪华品牌之所以是豪华品牌，是因为他们有着百年的底蕴与文化，更因为他们有着很多先进的技术，这两种理解其实都对，传统豪华品牌并不是玩不转时下的新科技，更不是看不懂市场的瞬息万变，而是在下一盘大棋。
AUDI E概念车的设计主要由奥迪在德国英戈尔施塔特的设计总部完成，融合了奥迪对数字化和智能化时代前沿趋势的思考。所以它整体看上去，很像是一款猎装车，长宽高分别是长4,870毫米，宽1,990毫米，高1,460毫米，轴距2,950毫米，定位于B级纯电动Sportback。除了Sportback这个熟悉的词汇之外，设计师也表示在它身上其实借鉴了很多经典奥迪车型的元素，就比如奥迪TT（参数丨图片）、奥迪RSQ和RS6等。所以，AUDI E概念车上不仅有着动感协调的车身比例，同时也有着如今很多新势力不可比拟的豪华DNA。
这其实便是豪华品牌与其它品牌的最大区别，简单来说你不仅要能创新，更要有传承。经典之上再创新虽然不一定就会成就新的伟大，但凭空出现的惊艳，先要经历成为经典的过程，才谈的上是变革。你可以在AUDI E概念车上看到圆形轮拱替代目前的quttro翼子板设计，更可以看到曾经经典的前进气格栅变成了全新的样式，同时对于空气动力学也有着新时代的诠释，镂空式前扰流板、尾翼和气帘无缝集成于外观设计之中，当然作为人们最津津乐道的关注点，灯光同样在AUDI E概念车身上有着全新的尝试。
位置灯在未启用时仿佛隐匿于无形，但是可以透过表面发出迷人的光芒。而位置灯开启时，则会形成奥迪环形灯面（AUDI Light Frame）效果，成为概念车醒目的灯光标识。灯环的设计迷人而温暖，同时具备科技触感。同时，AUDI E概念车还提供了一系列不同的灯光动态效果，并可以随时自由切换，以满足不同用户的喜好。为了突出极简的外观设计，AUDI E概念车的主灯及功能模块均被集成在一个黑色的环形结构中，变得极其轻盈纤巧，虽然整体造型简约，尺寸不大，但该有的功能却一应俱全。尾灯的造型，同样非常大胆，大尺寸的环形灯带中，集合了品牌logo与可以实现动态效果的发光灯组，无数个点状造型，也在毫不掩饰地表达着它对于数字化的崇拜。
当然，数字化智能化固然是这个时代非常重要的关键，但配置与科技的运用更多地是体现出一个产品的性价值，而非豪华性。就比如AUDI E概念车的内部通过对中国传统美学的借鉴，让内饰有着不同材料和形状的组合，整体座舱的层次分明，甚至还带有一丝儒雅的东方气质。车门的三维板条设计中，采用实木材料，这个目前业内首创的灵感来源于现代建筑的设计，氛围灯也被巧妙地藏在了条纹里，配合自然光的照射，让车内氛围实现了自然与科技之间的巧妙融合。
方向盘与座椅头枕位置的字母logo可以点亮，中控台提供可容纳两部手机的开放式储物空间，前排座椅的造型兼顾舒适与动感，后排则采用独立式设计，以方便折叠来扩展车内的储物空间。贯穿前排的悬浮式全景显示屏，有着很直观地的表达方式，并在两侧与数字后视镜实现了无缝融合，实现了一种被环抱的视觉效果。
在屏幕里搭载的是AUDI OS操作系统，它通过数字虚拟与真实物理反馈，达到了一种全新的人车交互方式。比如所有的关键信息会处在顶层菜单，不需要频繁翻阅就能方便查看，更可以对桌面进行自定义。在屏幕的正下方，是AUDI Assistant智能助手，以可爱的“圆形”虚拟形象的方式出现，除了可以通过语音或触控来操作功能之外，它还有着人文化的体现。
我们可以让它内敛安静，也可以活泼外向，用户可以用手勾画心形，来表示喜欢它的回答，让人与车之间的情感互动，更加具象化。在AUDI Assistant下方，是AUDI Control触控条，它的作用像是之前车机的实体控制区域，只不过如今我们可以通过触控的方式，来进行翻阅或交互。
有趣的是，AUDI E概念车的科技并不会营造出喧宾夺主的气势，细腻的材质和一看就很走心的设计细节既表达了高价值的环保态度，同时也践行了人本设计的理念，毕竟科技再强，是车厉害，能成为未来其量产车的车主，那才是你厉害。
来到另一个层面，车辆本身能否具有竞争力，很大程度上取决于它背后的平台是否先进，先进的架构也可以给产品提供更多的新功能，所以我们可以看到AUDI E概念车背后的全新平台——智能数字平台（Advanced Digitized Platform），这不光让它拥有了大功率的前后双电机，更是有着100度电池，同时在电动quattro全时四驱系统的加持下，总输出功率达570千瓦，
零至百公里加速3.6秒。而空悬、CDC与后轮转向更是一次性配齐。
仅通过这些配置来看，AUDI E概念车的量产版，实际开起来也一定是“德味”十足。作为智能网联时代的产品，AUDI E概念车针对行驶与泊车场景，分别搭载高级智能驾驶辅助系统，能够覆盖城市与高速，还具备远程操控和自学习能力，给用户带来了更多的便利。
与中国携手共创，为中国而生，在中国生产，AUDI E概念车身上，既又百年奥迪的经典基因，更有中国制造的精神内核，更有其他新势力品牌不可比拟的豪华基因。使用字母Logo，看似是一次外观上的改动，但其实也暗示着其想要正式打开局面的决心。