本月，在对日单方面免签30天的政策发布后，中日航线的搜索量就出现了激增。
此前，较多的中日线特价机票，尤其是直飞机票，现在也越来越少，大多数机票的价格都出现了上涨。
就连日本媒体也发现了，从11月30日开始的机票都涨价了。
不得不说，免签政策确实能够拉动机票销量。但也有不少游客表示，虽然现在我们对日本免签了，但是我们去日本，签证政策好像一直都还挺麻烦的。
是啊，日本对我们，还没免签啊！
而且相比于几年前来说，之前大家可都是人均3年签。现在前往日本的签证政策，尤其是多次签证政策，没有之前那么方便。随着当前众多领区便捷多次签证政策的暂停，很多朋友也只能依靠多办几次单次签证，来尝试办理3年签证。
即使有部分机构，短时间放出免财力的多次签证政策，但也受限于一系列因素的影响，能够办下来的朋友还是少数。
不过，日本方面这两天也有新闻报道称，对中国的游客签证政策也将会进行大幅简化。根据近期日本媒体的报道，单次签证也在近期将会启动简化模式。
目前已经有不少代理在网上放了消息，如果护照上有多次出入境记录，或者是一线城市的市区户口，或者是有欧美、加拿大等发达国家的出入境记录，在个税流水或者存款证明上都可以免除要求。此外，全日制大专学历或以上也可以享受简化要求。
如果真的像报道的这样，签证要求降低到这个门槛，那确实是方便了不少刚需出游的游客。
届时，签证费也就相当于一个门票钱了，配合说走就走的特价机票，倒也挺合适。
不过，可能很多朋友不知道的是，即使当前签证政策还没有出现任何变化，我们中国护照持有人前往日本同样拥有免签模式。
而且我还亲身经历过两次，那就是：搭乘邮轮前往日本。
有的朋友看到这一点可能会吐槽，搭乘邮轮前往日本虽然免签，但一方面麻烦，另一方面只限在有限的几个行程点，没有办法真正做到自由。
“先说有没有，再说好不好”，这个说法对也不对。
实际上，搭乘邮轮前往日本的便捷程度上，肯定没有大家买机票、坐飞机过去玩得那么深入，而且时间段上会稍显短暂。
但从在日本的体验上来说，其实是和自由行完全一样的。很多朋友以为搭乘邮轮前往日本必须要跟团行动，下船以后要统一跟着行程走，算是一个标准的跟团游。但实际上并不是这样。
从政策上来说，搭乘邮轮前往日本就是符合免签政策的。而坐邮轮到日本以后，其实跟你搭乘任何交通工具到达以后一样，无需跟团，可以自由行。
在过去一年的两次邮轮旅行当中，我分别搭乘了爱达魔都号前往鹿儿岛，以及搭乘地中海荣耀号前往佐世保。
两次旅行，我都是采用了自由行的模式。因为不跟团，而是自由行单独行动，所以在邮轮靠港的时候，我就可以直接前往出口，等待开门放行，下船通关。
邮轮免签和其他去日本旅行的方式相比，确实有一定的局限性。
比如护照要被扣在船方手上，大家自己下船要拿着一个下船复印件在邮轮的码头扣章出关；而返回之后，则要把这张复印件交回到日本边检，全程护照上没有出入境章留存。
这也就是说，如果大家想依靠邮轮来刷自己护照上的护照章的话，起码在日本是没有办法满足的。
但除此之外，当你出关以后，就和日常的自由行行程一样。
在鹿儿岛，我搭乘了当地的电车一路前往市中心，逛了逛当地的商场超市，还在周边的景点转了转，一天的时间安排得满满当当。
到回船时，又搭乘公共交通返回。
而在佐世保，由于天气原因，当日一直在下雨，所以原定的豪斯登堡我也没有前往，但由于市区靠近港口，又赶上了樱花季，我看了樱花，吃了拉面，还买了一些特色纪念品，逛了逛商场。
这种就跟我们平常去日本的一些小城市旅行的模式是一样的。其实，如果大家已经去过日本多次，或者是打算带着老人孩子前往，搭乘邮轮免签前往日本的模式还真的挺舒服。
毕竟它包吃包住，虽然去日本的时间可能只有一两天，但不用做过多费心的行程安排，属于那种可以“无脑走”的旅行方式。
当然了，虽然在大行程上是“无脑走”，但有些细节还是需要注意的。比如到了日本以后，因为全都是自由行出行，所以建议大家提前下载好相应的导航软件并买好漫游流量。
在支付上，换好一定数量的日元零钱，避免在当地无法刷卡或扫码支付时出现尴尬。当然，这个主要是讲搭乘公共交通时；如果是打车或者是在便利店，无论是通过刷卡还是扫码支付，都是能付款的。
总的来说，当前前往日本旅行确实还存在着签证这样一个障碍。
毕竟需要办签证就要有护照，即使护照拿在手里，受限于签证时间的影响，也没有办法说走就走。看到特价机票便宜，等自己真正护照签证办下来以后，票价又涨了，也很郁闷。
而免签旅行虽然在体验上还可以，但同样对于想深度探索的朋友来说，还是存在着一定的局限性。
所以，看未来的情况，如果签证政策大幅放松，考虑到游客基数和消费水平，相信前往日本旅行的朋友也会越来越多。