上期视频，我们详细聊了聊车企对于产品的型谱规划。随着电气化技术的发展，不同车企的造车思路也呈现出很大的不同，尤其是传统豪华品牌和造车新势力。传统车企在国内市场有哪些得与失？小米、华为等新造车势力又带来了哪些新思路？
尽管BBA等传统豪华品牌在中国市场较早布局了电动车，但近年来的表现却不尽如人意。在我们看来，它们的产品和技术本身并没有明显的缺陷，但问题在于市场定位和品牌认知未能跟上中国市场的快速变化，像奔驰的EQ系列，整车的科技体验并没有匹配上过于激进的外形设计。
新一代消费者更加注重科技感和智能化体验，而不仅仅是品牌的象征意义。因此，传统豪华品牌在这一方面的缺失导致了销量的下滑。
与之形成鲜明对比的是，新兴科技企业如小米和华为在进入汽车市场时，采取了完全不同的策略。小米有着强大的用户基础和生态链优势，用户群体庞大，涵盖了从手机、家电到智能家居的多个领域，这种用户基础为小米汽车的推广提供了天然的优势。同时，小米汽车的品牌定位和型谱规划更加贴近年轻消费者的需求，强调高颜值、智能化和高性价比。
“不造车”的华为则采取了另一种策略，鸿蒙智行与不同车企合作确定型谱规划。利用自身的智能化技术优势，与江淮、赛力斯、北汽等车企联合，试图在高端车型中占据一席之地。不仅在技术上实现了突破，还在品牌建设和市场定位上进行了创新。
那么，像小米和鸿蒙智行等新势力在产品型谱规划上的成功，给传统车企带来了哪些挑战和启示？合资品牌的产品策略需要做出哪些调整？一起来看本期《刨根问底》！
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