定位于最专注汽车行业的AI公司，商汤绝影正全力以赴推动大模型上车。
11月27日，在2024“绝影实力AI DAY”上，商汤绝影全面展示了“驾-舱-云”三位一体的通用人工智能（AGI）产品体系与战略布局。
“作为加速智能汽车驶入AGI时代的战略合作伙伴，商汤绝影将牢牢把握住新一轮智能汽车变革的时间窗口，与车企伙伴进行全方位深度合作，共享大算力与大模型，共建数据基础设施，共同打造智能汽车大模型创新应用，才能携手共赢，领航未来。” 商汤绝影CEO、商汤科技联合创始人、首席科学家王晓刚表示。
商汤绝影CEO、商汤科技联合创始人、首席科学家 王晓刚
商汤绝影希望让智能汽车拥有“有趣的灵魂”，实现的方式是依托原生流式多模态大模型、车载类人记忆框架和持续运行框架等前沿AI大模型技术。
比如智能座舱方面，商汤绝影行业首发大模型创新产品“A New Member For U”（你的家庭新成员）。据介绍，它能全面感知用户的语音、表情、手势以及环境数据，并进行深度理解和推理思考，具备理解世界、理解人类的能力。国内首个“车载类人记忆框架”则让系统实现类人的记忆能力，让汽车也拥有“记忆”。
智能驾驶方面，商汤绝影构建了“车云一体”的产品矩阵，发布涵盖高速、城区以及泊车等全场景的高阶智驾、端到端智驾等绝影量产智驾产品体系，同时全新升级行业标杆级别的“开悟”世界模型，以此打造坚实的数据基础设施。
王晓刚透露，商汤绝影的智驾量产交付也在稳步推进，基于J6平台的智驾方案预计2025年第二季度将量产交付，而量产端到端智驾方案则预计会在明年年底量产落地。
目前，大多数车企和智驾公司都面临着高质量驾驶数据的获取难度大、效率低、成本高的问题。王晓刚认为竞争激烈的智能汽车行业必将上演“百模大战”，他在接受专访时表示，“端到端自动驾驶时代的到来，最大价值在于数据。谁离数据更近，谁就能在‘百模大战’中掌握竞争主动权。”
想要离数据更近，离不开与主机厂的深度合作。在王晓刚看来，单打独斗难以在AGI时代脱颖而出，主机厂和AI公司必须以全新的方式进行深度战略合作才有可能形成行业竞争力。据悉，商汤绝影已和大卓智能、东风汽车等合作伙伴签订战略合作协议，在高阶智驾量产、端到端量产、AI云服务、AI大模型等领域开展全方位的深度合作，加速自动驾驶的落地与进化。
“今天我们可以看到，智能驾驶整体上离盈利还有一定的距离，在交付过程当中，如果资源和数据工具链没有对齐，往往会造成重复的投入，谁将来能够提升效率，有高性价比的交付，谁就能够走得更远。”王晓刚说。
目前，商汤绝影智驾方案已量产交付广汽埃安、一汽红旗等3家车企6款车型。
第三方调研数据显示，商汤绝影在座舱视觉AI软件市场的份额连续五年蝉联第一。商汤绝影已与超30家国内外车企达成合作，覆盖100余款车型，预计至2024年底，量产交付累计将突破350万辆。
此外，座舱AI大模型产品已上车小米SU7、智己、LEVC L380等车型。