未来出行选择不止一种可能，燃油与新能源将共同发展

近日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚，在中国汽车工程学会年会上发表相关讲话。他强调在汽车产业转型过程中需要采取稳健策略，既要积极推进新能源汽车的发展，同时也要持续推动内燃机技术的进步。值得注意的是，尽管国家大力扶持新能源汽车产业，但从未表示要放弃燃油车。

2024年前三季度的销售数据显示，在国内乘用车总销量1504.6万辆中，燃油车销量达到800.5万辆，占比53.2%。这一数据充分说明燃油车在当前市场中仍占据主导地位，在相当长的一段时期内都难以被新能源车取代。

从技术角度来看，燃油车和混合动力汽车（包括插电混动和增程式车型）都需要配备内燃机。因此，推动内燃机技术创新和突破不仅能提升传统燃油车的性能，同时也能促进新能源汽车产品的整体水平提升。

对于内燃机的未来前景，许多车企也持有认可的态度。广汽集团总经理冯兴亚对此表示："燃油汽车要不断提高节能技术、节油技术、经济性、品质可靠性，这一点我们也是坚定不移的。"在技术创新方面，广汽今年4月已取得显著突破，实现了单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%。值得一提的是，广汽集团自2013年起就开始布局多能源技术，并于今年11月14日推出了全球首款上路示范运行的氢混整车——搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版。

虽然新能源汽车发展已成为不可逆转的趋势，但多能源并存的格局有利于保障能源供应的稳定性。未来，燃油车与新能源汽车将在市场上长期共存，这不仅能为消费者提供更加丰富的用车选择，也将推动整个汽车产业的均衡发展。