近期，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚，在中国汽车工程学会年会上发表讲话，为未来汽车产业指明方向。他指出汽车产业转型需要采取平稳有序的策略，既要积极推进新能源汽车的创新发展，也要持续深化内燃机技术的研发与突破。这一表态释放出明确信号：国家在大力推广新能源汽车的同时，并未放弃对传统燃油车产业的支持。
从当前市场形势来看，2024年前三季度我国乘用车市场呈现稳健增长态势，累计销量达1504.6万辆，其中燃油车销量为800.5万辆，市场占有率达53.2%。这组数据有力证实了燃油车在当前及未来相当长一段时期内的主导地位。
从技术角度分析，无论是传统燃油车还是混合动力车型（含插电混动和增程式），内燃机都是其核心动力部件。因此，推动内燃机技术的创新升级，不仅能够提升传统燃油车的性能表现，还能带动混合动力等新能源汽车技术水平的整体提升，实现双向赋能。
对于燃油车的未来前景，许多车企都持有认可的态度。广汽集团总经理冯兴亚表示："燃油汽车要不断提高节能技术、节油技术、经济性、品质可靠性，这一点我们也是坚定不移的。"在技术创新方面，广汽集团已取得显著突破，今年4月成功实现单缸机指示热效率超过52.5%的技术壁垒，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%。其实早在2013年起，广汽就开始布局多能源技术发展战略，其中最具代表性的成果是推出了全球首款搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版，开创了全球首款上路示范运行的氢混整车。
就目前的情况来看，新能源汽车的发展势头已经是势不可挡，但多元化的能源技术路线更有利于构建稳健可靠的能源供应体系。在这一背景下，传统燃油车与新能源汽车的协同发展将为汽车产业注入新的活力，不仅能满足消费者多样化的用车需求，更将推动整个汽车产业生态的可持续发展，最终实现技术创新与市场需求的完美融合。