封面新闻记者 杨金祝
时隔不到一年，成都国际航空枢纽再上“千万级”新台阶。
11月28日，随着川航3U8890航班平稳降落在成都双流国际机场，成都国际航空枢纽迎来第8000万名旅客，标志着在实施“两场一体”运营三年半后，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量正式突破8000万人次。
成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破8000万人次。图据四川省机场集团
值得注意的是，这一突破性进展也意味着，成都成为继上海、北京之后，我国内地第3个年航空旅客量突破8000万人次的城市，跻身“全球航空大都市二十强”，中国航空第三城地位更加稳固。
年旅客吞吐量突破8000万人次，对成都来说意味着什么？站在新的起点，成都下一步将如何发力？
新突破
预计年旅客吞吐量将超8700万人次
旅客吞吐量是衡量一个地区经济社会发展程度、文明程度、开放程度和活跃程度的重要标志。
“对成都来说，航空枢纽年旅客量突破8000万人次是一个具有里程碑意义的事件，标志着成都作为中国内陆城市的航空运输能力和国际影响力达到了一个新的高度，将对成渝地区双城经济圈建设和新时代推动西部大开放、大开发形成有力支撑。”西南财经大学中国西部经济研究院区域经济研究中心副主任、副教授丁如曦认为。
双流机场内庆祝活动。图据四川省机场集团
在他看来，这将为成都经济发展注入新动能，不仅将促进旅游业、酒店业、零售业等相关产业的发展，航空物流业、航空制造业等也将受益于旅客吞吐量的增长而得到持续壮大，有助于推动成都产业结构的优化和升级。“还将为成都带来更多的国际交流和国内合作机会，有助于提升成都在全国的影响力和国际地位。”
成都航空枢纽取得的一系列成就，是四川省、成都市经济社会高速发展的缩影。近年来，四川省、成都市大力发展开放型经济，加快打造高能级开放平台，外资外贸能级稳步增强，国际交流合作日益密切，对外开放水平和国际竞争力持续提升，为成都航空枢纽高质量发展提供了广阔舞台。
2004年，双流机场羽翼初展，年旅客吞吐量突破1000万人次，此后便以“平均每三年一千万”的速度快速发展，直至2018年突破5000万人次。2021年，成都正式步入“两场一体”运营新时代。2023年，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量从2018年的5000万人次跨越式增长至7000万人次，排名全国第三，完成货邮吞吐量77.1万吨，排名全国第六。
四川省机场集团有限公司党委副书记、总经理孙绍强介绍，今年以来，成都国际航空枢纽客货吞吐量继续呈现快速增长态势，“五一”、暑运、“十一”期间，客流量均创下历史同期最高纪录，预计全年旅客吞吐量将超8700万人次。“这一连串不断攀升的数字，展现出成都航空枢纽势不可当的发展态势，更彰显了四川乃至中国西部航空市场的蓬勃活力和无限潜力。”
新发展
实现与全球主要航空枢纽直航
自2021年成都开启“两场一体”运行模式后，成都国际航空枢纽“1+1>2”的协同联动效应充分显现，客货吞吐量连年攀升，不断创下新高。
其中，双流国际机场围绕精品商务快线打造区域航空枢纽。客运方面，“北上广深拉乌杭宁”精品商务快线总航班量达到了81171架次，与去年同期相比，实现了4.6%的稳健增长，国内客运航班执行率95.5%，单机载客数162人，分别位列国内大型枢纽机场第一位和第二位。货运方面，新开第比利斯、华沙、巴黎、列日、班加罗尔5条定期全货运航线，大幅加密北美、伯恩茅斯、法兰克福等全货运航线，在飞国际地区全货运航线达25条。
川航。图据四川省机场集团
天府国际机场大力推进国际航线恢复开拓，已累计开通国际及地区航线62条，其中客运航线50条、货运航线12条，客运航线数量稳居中西部第一。今年来，已复航、新开米兰等5条国际客运航线，新开法兰克福等3条国际货运航线，加密洛杉矶等19条国际及地区客运航线。
12月1日，成都还将新开维也纳客运航线，加密温哥华、悉尼、墨尔本等客运航线，航线网络已覆盖五大洲，与伦敦、法兰克福、罗马、洛杉矶、多哈、迪拜、新加坡等全球主要航空枢纽均实现直航。
“目前，川航在成都双流、天府两场投入客货运力105架，占总运力超50%。”四川航空股份有限公司总经理赵锋介绍，川航与机场、航司携手打造天府高效中转服务体系，强化枢纽辐射和中转效应，川航在天府的国内航班中转旅客占比达到约21%，国际航班中转旅客占比达到约40%。今年，在实现国际转国际，国际转国内通程基础上，川航在天府机场率先开通国内转国际通程业务。
数据显示，截至10月底，成都国际航空枢纽运营国际地区客运航线50条、货运航线33条，基本形成畅通丝路、直达欧美、联通五洲的“四川空中金桥”，航空枢纽规模效应进一步发挥，内畅外联的枢纽通达能力进一步增强。
新目标
向“亿级航空城市俱乐部”迈进
年旅客吞吐量突破8000万人次后，成都下一个目标是什么？
丁如曦认为，成都航空枢纽下一个目标很可能是继续提升旅客吞吐量及枢纽能级，并努力向“亿级航空城市俱乐部”迈进，并持续提升航空枢纽的国际竞争力，打造全球性航空枢纽。
成都天府国际机场。图据机场
近日，四川印发的《提升成都国际航空枢纽能级 推动空中丝绸之路建设三年行动方案》中提到“到2027年，成都国际航空枢纽基本建成，运行效率和服务水平全国领先，航空第四极的地位更加稳固。构建起辐射全国、联动全球的航线网络，年旅客吞吐量1亿人次以上，年货邮吞吐量100万吨以上，其中国际（地区）旅客吞吐量700万人次以上、国际（地区）货邮吞吐量30万吨以上”。这为高质量建设成都国际航空枢纽提供了重要指引，也为成都国际航空枢纽发展提供了新机遇。
成都天府国际机场。图据机场
“成都航空枢纽目前共拥有5条跑道、121万平方米的航站楼，保障能力位居全国前列。”孙绍强透露，为满足旺盛的市场需求、优化成都两场空地资源，实施了双流机场提质改造工程，目前已完成飞行区跑滑系统、货运区、公务机楼改造工程并投用。T1航站楼改造工程已基本完工，正在进行工程验收、设备调试和投用前演练等工作，计划明年2月正式投用，届时双流机场运行保障能力将再上新台阶。同时，积极推进天府机场总规修编工作，启动天府机场二期工程前期研究，为成都航空枢纽可持续发展奠定了坚实基础。
“展望未来，成都应充分利用航空枢纽的辐射带动作用和创造的开放发展新机遇，推动航空物流业、航空制造业等高端产业发展壮大和旅游业、酒店业、零售业等相关产业的升级优化，不断提升相关产业的竞争力，赋能经济高质量发展。”丁如曦建议，还应对标国际一流标准，不断提升航空枢纽的服务质量，包括提升机场设施设备的现代化水平、优化旅客服务流程、提高服务人员的专业素养、提高机场国际化管理水平等。