德国《商报》报道称，欧洲电池制造商Northvolt联合创始人兼CEO卡尔森宣布辞职，此前一天，Northvolt宣布在美国申请破产保护，寻求重组。Northvolt是欧洲最大电池制造商，曾被誉为“欧洲的希望”。欧美媒体认为，该公司此次申请破产保护将对欧洲本土电动汽车行业以及欧洲锂离子电池的自主研发造成重大打击。Northvolt主要生产用于电动汽车的锂离子、锂金属和钠离子电池。据报道，卡尔森辞职后将转任公司高级顾问，同时保留董事会成员身份。
欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格表示，在有关中国电动汽车的关税争端中，有望达成取消关税的协议。但是协议何时公布，谈判的条件是什么，都尚未透露。不过他仍声称这些关税是所谓“反补贴税”而非惩罚性关税。自中国和欧盟就电动汽车征税发生贸易争端以来，欧方不顾中方强烈反对执意发动保护主义行径。11月以来，中欧技术团队在北京进行了多轮磋商，并表示已经取得进展。
近日，据外媒报道，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格表示，欧盟在特朗普入主白宫后必须重新调整其竞争政策。至少在有关中国电动汽车的关税争端中有望达成协议。据CNMO了解，对于德国总理朔尔茨坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税，贝恩德·朗格认为，朔尔茨对中国电动汽车关税有不同的评估，因为德国制造商在中国有市场。德国担心中国可能会强烈反对，从而影响这些在中国市场的制造商。此外，欧盟仍与中方就电动汽车进行谈判，并即将与中国达成取消关税的解决方案。
作为欧洲本土唯一一家主流电动汽车电池制造商，Northvolt 一直被视为制衡亚洲电池制造商的希望。今年3月份，德国总理朔尔茨还亲自为Northvolt在德国的“超级工厂”的动工剪彩，并表示内燃机汽车以外的优质汽车生产项目将继续成为德国产业部门的支柱，“为此，我们需要德国制造、欧洲制造的电池”。海通证券科技行业资深分析师李轩对第一财经记者表示，Northvolt是合全欧之力转型清洁能源的成果，目前来看该成果并无市场竞争力。“再扶持一家几无可能。”他说。
乘着动力电池风口，“含着金汤匙”出生的Northvolt持续受到资本热捧，Northvolt背后西门子、巴斯夫、欧洲投资银行、瑞典养老基金等不是行业巨头就是金融巨擘，成立不到8年，Northvolt融资数量超过10笔，总额高达150亿美元。仅仅今年1月其获得一笔债务融资，金额高达50亿美元，虽然这笔贷款直到Northvolt申请破产也没能打到账上，确实创下欧洲绿色贷款规模记录。现在Northvolt账上只有区区约3000万美元现金，仅能维持一周运营，背负58.4亿美元债务。可见其擅长的也许不是造电池，而是烧钱。
瑞典电池制造商Northvolt的破产申请，不仅是自身经营难题的结果，更是一记响亮的警钟，敲碎了欧盟打造新能源产业链独立梦的美好幻想。原本承载欧洲汽车电动化转型希望的“明星企业”，却在时间的赛跑中被现实击败。这场危机，既是企业的困局，也是欧盟战略的重大挫折。更讽刺的是，这家公司本来就是为了减少对中国电池的依赖而诞生，却在全球电动汽车市场竞争白热化时率先倒下。
Northvolt倒下不是个案，而是欧盟在新能源转型中结构性问题缩影。欧洲新能源产业链卡在“技术跟不上、资金撑不住”两道槛。中国新能源产业崛起太快，让许多欧美车企意识，单打独斗根本行不通。不少传统车企选择与中国企业合作，从共享电池技术引入中国制造零部件，以求在竞争保住市场份额。Northvolt破产，给欧洲新能源计划敲响警钟：梦想可以宏伟，但执行起来光靠情怀和补贴远远不够。真正转型需要技术上的硬核突破、全产业链协同能力和全球化视野。而在这三个方面，欧洲眼下表现都不及格。