大约半个月前，网上传出了大量宝马奥迪4s店倒闭的消息。仅仅据不完全统计，今年倒闭的4s店就超过4000家，这里面不乏一线豪车的4s店。
但从总体情况来看，一线豪车在中国的生命力仍然非常旺盛。就比如宝马汽车在重返价格战之后，宝马的销量确实有了提升，由此可见，中国人对一线豪车还是没有抵抗力的。
根据最新的周销量排行榜显示，在中国市场豪华品牌销量中，特斯拉卖出1.67万辆，占据第一名。而宝马汽车卖出1.52万辆占据第二名，是三大一线豪车中销量最高的一个品牌。
从这个榜单中也能看到，国外品牌牢牢占据了前4名的位置，而国内品牌却全部排在第5名开外，这就足以说明，国内品牌在豪华市场上还需要有更多的努力。
至于宝马汽车，今年4月份曾经打过一段时间价格战，后来发现不光没啥作用，反而还严重影响品牌利润和品牌形象。于是在7月份宝马就高调宣布退出价格战，当时退出后，居然还带来了一点点的销量增长。
只可惜好景不长，在国人的怒骂下，宝马最终还是重返价格战。这说明宝马汽车的维持高端豪华品牌的形象失败了，在中国这片土地上，只有价格战才是最好的手段。
幸运的是，这次宝马回归确实带来了不小销量增幅。比如宝马旗舰车型i7在重返价格战之后已经下调了55.5万元，宝马i3也只要18万元就可以，再加上宝马本身的品牌影响力仍在，自然就不愁有销量。
当然这也给宝马提了一个醒，这说明中国汽车市场比宝马想象的要残酷的多，不要以为有高端品牌的形象就可以随便要高价。从这个时候起，三大一线豪车在国内随便画个饼就可卖到高价的时代一去不复返了。
从最新一周的销量排行榜中就能看出来，虽然三大一线豪车仍然牢牢占据销量榜首，可国产汽车和他们的差距并不大。尤其是理想汽车，距离排名第四的奥迪汽车只有一步之遥，不知什么时候就会完成超越。
目前中国市场的问题是，国产车企还没有讲好百年故事，没有像三大一线豪车这样的百年底蕴，这就导致中国车企在和三大一线豪车的抗衡中没办法取得明显优势。但随着时间持续，这些短板必然会慢慢补齐。
况且现在宝马汽车的设计思路也开始出现问题，出了增大鼻孔之外，似乎再也没有别的改变。相比较国产车日新月异的变化，宝马汽车确实有些后劲不足。