据澎湃新闻报道，近日，墨西哥总统辛鲍姆在记者会上表示，所谓中国产品通过墨西哥进入美国和加拿大的说法不正确，墨政府会向美加政府证明墨不是中国产品转口的途径，中国产品通过多条途径进入北美市场。辛鲍姆总统还表示，墨本届政府主要目标之一是发展民族工业，提高产品本地成分，替代部分自华进口产品。对此，中方表示，中国同各国开展贸易合作都是基于国际规则和市场原则，互利共赢是本质特征。我们始终认为，将经贸问题政治化不符合任何一方的利益。
过去的2023年，中国和墨西哥的贸易额达到了1000亿美元，其中墨西哥从中国进口商品价值814亿美元，继续稳居第二大贸易伙伴的地位，墨西哥也是我国在拉丁美洲最重要的贸易伙伴之一。可以说，在中美博弈的当下，墨西哥作为“中间商”一直赚得盆满钵满。所以，辛鲍姆此前对华关系的表态可以说是真心实意的。之所以改变如此之快，恐怕还是与特朗普的上台有关。
据报道，近日，美国当选总统特朗普表示，将对墨西哥和加拿大进入美国的所有产品征收25%关税。此外，特朗普还妄言将对进口自中国的所有商品加征10%的关税。报道称，今年11月，全美零售联合会（NFR）的一项研究指出，如果特朗普提出的新关税计划实施，美国消费者的年度消费能力可能会损失多达780亿美元。研究表明，这些关税将影响到如服装、玩具、家具、电器、鞋类和旅行用品等消费品类别。
香港英文媒体《南华早报》近日援引专家警告称，中国在墨西哥的投资可能会使未来的美墨关系更加复杂化。美国智库威尔逊中心研究员迭戈·马罗金·比塔尔认为，特朗普重返白宫后，将会审查《美墨加贸易协定》，对“使用中国资金在墨西哥制造的产品”加税。他预计特朗普会先从电动汽车等关键领域下手。不过，英国《卫报》分析认为，特朗普可能是将关税威胁当作筹码，迫使墨西哥在移民和边境问题上加强合作，以大幅减少抵达美墨边境的移民数量。
在“美墨加贸易协定”框架下，从墨西哥出口到美国的汽车需缴纳2.5%的美国关税，而在墨西哥组装的部件需缴纳最高6%的关税。但按特朗普第一任期形成并被拜登保留的关税措施，直接从中国进口的汽车和汽车零部件需额外缴纳25%的美国关税。在一些美国政客眼中，中国的零部件，甚至整车，可能会搭上这一安排的便车，进一步掏空美国汽车业。
据报道，中国国际贸易学会常务理事、全球化智库高级研究员何伟文近日表示，美国不断扩大与中国脱钩断链，严重违反了国际贸易规则，威胁全球基于比较优势而形成的产供链的安全与稳定，打乱了全球贸易秩序，这不利于中国，不利于墨西哥，最终也会损害美国利益。何伟文说，中国与墨西哥在经济结构上高度互补，近年来两国产供链合作不断延长并加深和拓宽，双方互利共赢。希望墨西哥坚持与中国一道推动贸易和投资的全球化、自由化，不断为两国经济和人民带来利益和福祉。
中国作为全球最大的制造业强国，与超过150个国家和地区建立紧密的经贸合作关系，使得整个世界从原料加工、重要配件生产、设备制造、基建配套等，都无法离开中国。拜登曾想把东南亚打造为产业中心，已经失败了。奉行“孤立主义”的特朗普，更不可能做到，只能用对华“脱钩”这种饮鸩止渴的手段，强行保住自己的“霸权”地位，结果可想而知。