种种迹象表明，iPhone Plus 机型将在明年迎来终结。
而取而代之的，则是目前外界广为流传的 Air 机型。
目前来看，这款新机将采用更加激进的工业设计，旨在将 iPhone 做到更薄。
而在产品定位上，坊间现阶段主要存在两种看法。
其一，由于 iPhone Air 更加紧凑的内部结构，在配置上可能会略逊于基础款。
因此，iPhone Air 的产品定位大约介于基础款和 Pro 款之间，定价也将沿用前代 Plus 的规格。
其二，随着消息的不断深入，近期外媒 The Information 则给出了另一种观点。
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按照该媒体的说法，iPhone Air 的机身厚度将达到 5mm 到 6mm 之间，基本可以提前坐稳史上最薄 iPhone 的宝座。
基于这一卖点，iPhone Air 的产品定位可能会高于 Pro Max 机型，售价同样也将成为该系列最高。
参考目前起售价最贵的 iPhone 16 Pro Max 机型，其售价已经达到了 9999 元。
如果 iPhone Air 还要更贵，这也将是史上首款起售价过万的 iPhone。
说起来，自 iPhone 12 系列开始，苹果就开始尝试在旗舰阵容中引入「第四款机型」。
但无论是 mini 还是 Plus，二者在销量上的反馈显然都不尽如人意。
就拿今年双 11 期间的销量排行榜来说，整个 iPhone 16 系列中也只有 Plus 机型未进入榜单前 10。
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如今，Air 机型作为苹果的又一次尝试，自然也是对其寄予厚望。
但就目前 Air 机型所曝光的一系列配置规格而言，似乎无法接住同系列最贵的产品定位。
无论是单后摄设计，还是由于机身设计而只能匹配更低的电池容量，都不太符合一款顶配高端机的「逼格」。
毕竟对于如今的用户而言，相比单一卖点，手机的综合性能才是大家在选购时的主要衡量标准。
因此，如果 iPhone Air 机型的售价过高，或许也将再次重蹈 mini 和 Plus 机型的覆辙。
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当然，除了轻薄设计之外，自研基带或许也会成为 iPhone Air 机型的又一大亮点。
根据此前外界爆出的消息，苹果自研 5G 调制解调器已基本成熟，最快将在明年年初发布的 iPhone SE 4 上搭载。
不出意外的话，自研基带也将配备在 iPhone Air 机型上，有望优化通信体验。
不过，目前距离苹果 5G 自研基带的正式亮相还为时尚早。
具体如何，还要等待 iPhone SE 4 发布后，才能对通信性能作出横向对比。
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毕竟对于电子设备来说，「初代产品」向来是不够稳定的代名词。
通常需要经过多轮迭代升级，才能完全成熟。
总之，我们仍然可以对新 iPhone 保持期待。
你会买 iPhone 17 Air 机型吗？
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