在珠海航展上露面的科幻无人艇“虎鲸”，已经够惊艳，但和它在一个造船厂建造的“1.5万吨民用版双舰岛无人机航母”，由于始终没有明确用途，还是让大家很期待。而根据美国“The War Zone”网站的消息，后者其实并不是“双舰岛无人机航母”，而是“三舰岛无人机航母”，史无前例的三舰岛布局。
“The War Zone”网站引用了一张社交媒体上的图片，显示这艘“民用版无人机航母”已经完成首次海试。而现在距其下水时间不超过3个月，年初时甚至都没开始建造。从图片上看，船体右侧前端有一个稍小的舰岛，上面安装有桅杆和传统意义上的舰桥。中部的舰岛体积比较大，有很明显的起降观察窗，顶部设有封闭式桅杆和球形天线罩，应该是这艘船的航空调度中心。在后部有一个体型非常小，之前被大家忽视的“舰岛”，应该是船上的排烟囱。这个设计怎么说呢，现在好坏还很难评断，但确实比英国海军开创的双舰岛设计更加彻底，思路也更远。
英国“伊丽莎白女王”级航母率先应用双舰岛设计，核心理念是将两个排烟囱直通飞行甲板，不用像以前那样在内部挤到一个位置再开口，节省管道空间。同时，双舰岛分别承担航海、航空职责，避开了以前将二者集中在一起的弊端。这种设计对常规航母收益很不错，所以后面意大利航母、中国076都应用了类似布局。广州造船厂建造的“民用版无人机航母”，大家一开始以为也是双舰岛布局，现在之所以多了一个，是因为分成了航海、航空和排烟囱三块，真正做到了互不干扰。不过，对于分毫必较的军用装备而言，这种三舰岛布局等于是把一侧甲板彻底割裂成4块，非常不利于舰载机运作，因此，这应该是一艘真正的民用或辅助性质船只。
其实两座舰岛上的舰桥，也能证明这一点。一般来说，一座集成桅杆就已经能满足，航母对雷达、电子设备的基础需求。再多的话，电子干扰带来的负面影响就太大了，得不偿失。相比之下，民用或者辅助类船只就完全不同。它们一方面承担的任务多，需要多种不同类型的设备辅助。另一方面，它们本身不在高烈度一线活动，生存风险低，可以“为使用一种设备而关掉其他设备”（英国海军“谢菲尔德”号驱逐舰的经历表明，军舰在一线战场是不能这么干的）。
因此，这艘新船的舰载天线如此复杂，恰恰说明其不是真正的一线军用装备。中部舰岛宽阔的操作空间，也是操作舰载无人机的佐证。在基本可以断定，这真的是国内为满足辅助任务需求建造的特种船只，上限就是815A电子侦查船那种执行各种军事侦查任务，也有可能民用性质更多一些。至于说“平时干辅助，战时当航母”的想法，其实并不现实。二战时期的日本海军由于资源不足，是最热衷“军舰藏民间”、改造各类非主力船只的。从结果来看，平时当民船、战时上前线的船只表现极差，各方面都达不到军舰要求，反而浪费了资源。至于改造嘛，战争期间“战列舰改航母”、“水上飞机母舰改航母”等操作，最后统统失败。
以国内现在的造船水平，如果真的需要这种排水量不到两万吨，建造标准又比较低的“轻型航母”，新建远比改造划得来。因此，大可不必期待新船本身的前线军事价值。三舰岛布局背后的技术积累、搭载成建制无人机执行海洋探索类辅助任务，才是真正的关键。事实上，仅从重视程度来看，新船就比著名的815A高很多，新布局运作的未来也更光明。