这两天，很多人在讨论关于比亚迪要求供应商明年降价10%的邮件，大家第一反应出奇的一致——这是行业内卷到要卷死的节奏。
真是这样吗？
@紫竹商业评论 认为，这件事背后，反应的是商业文明程度目前所欠缺的商业磋商机制，本来应该是商业领域自古就有，但是，目前在大多数人心目中是缺失的。
据21世纪经济报道，11月27日，一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件在网络上广泛流传。邮件中，比亚迪对供应商所供货产品提出要求：从2025年1月1日起降价10%。尤其引人注意。
这封邮件旋即引起多方口诛笔伐——中国式商业模式，终端低价竞争，压榨产业链……
其实，这是最浅显的角度，说的没错，但除此之外，还有一点那就是，很多人没有看到我们目前的商业环境中，缺失的部分——磋商机制。
当天，可能因为舆情凶猛，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发文解释：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”
其实，正常商业市场本该是这样的，需求方大，就有话语权，提出采购价格，供货方感觉能接受，就签合同，如果不能接受还想继续做供货商，就要积极和甲方磋商谈判，双方实在达不成协议，就不合作了呗。
但我们目前的商业文化是什么：
乙方努力成为甲方供应商，之后，就永远是铁饭碗了。只要你这个企业需要采购，就应该按这次的合同价，你单方面发函，就是通知我必须降价10%，我坚决不能接受。
目前，只看到一个隐去署名的供应商发文，不过，虽然从行文看，根本没有谈判策略，只是在扣帽子，但这其实是个好现象，至少可以为接下来的谈判造势。
明眼人都看得出来，确实是行业内卷，如果商品价格不能涨（无论是供应商还是终端商家，涨家就会失去市场机会），那剩下的就是卷成本，人力成本、场地成本等等都在上涨，剩下的就是让供应商降本了，还有，就是用免费或极端便宜的人力成本，当然，金融成本上面能做到文章也很多，比如，通过供应链金融拉长账期，占用供应商资金借鸡下蛋，第一时间款不让下游占便宜……
那么，一个大企业的成熟产品批量生产后，成本会会大幅降低，企业有了护城河，脱离内卷漩涡，利润会增加，是不是应该照应一下供应商小弟，自己少赚点？不可能，这不符合商业文明，甲方企业赚钱再多，也不是用来给供应商撒钱的，除非，供应商是自己的关联企业，左手倒右手，而且那也不符合商业原则。
打个特别简单的比喻，我去饭店吃饭，直接问：我要3元采购一碗面。老板说，我们这里一碗面9元。此时，如果我是正常人，我的选择是什么？要么走，要么讨价还价，用我的理由，说服老板让我3元钱采购一碗面。
当然，供应商和我去饭店买面不一样，尤其是有前期投资、有员工要养的企业，一下子失去这个大客户，可能都没法活下去了，所以，此刻的做法是积极磋商，同时赶紧做内部降本增效或者产品创新，以及——尽力找其他甲方，毕竟商场无情，只要你供应的货品不是不可替代的，就可能随时被淘汰。说到这，感叹一句，现在的中小企业老板真难啊。
另外，还要说一句，比亚迪这样给供应商发邮件，把降本10%的目标说到明面上，也侧面证明，这里面很难有猫腻，很难有操作空间（比如送礼找人儿），这样的甲方，挺干净的，适合那些想干净做生意的乙方们。