“广州南站旅游大巴停在P8停车站，从站内前往P8停车站要上天桥过一条马路，而坐完扶梯后上下还有六七级楼梯。旅行团里老人居多，这样的设计不便于他们搬行李。”近日，有旅游团导游反映称，从广州南站出站口前往乘坐旅游大巴车的线路设计不合理，不便于乘客通行。为此，南都记者来到广州南站进行实地走访。
现场走访：
出站坐大巴路程较远
过天桥需爬楼梯，不便于搬运行李
11月19日和11月26日，南都记者两次来到广州南站。上述导游所提及的P8停车场是位于广州南站站外的地面停车场，停车场C区即为旅游大巴停车点和游客上客点。记者尝试从2-11出站口前往P8停车场，需要走出广州南站后上天桥过马路，再经过一条小桥，穿过P8停车场B区才能到达C区。计时得知，整段路程的步行时长约10分钟，若乘客携带行李，预计耗时更长。
前往P8停车场，需过人行天桥。
P8停车场C区为旅游大巴停车点，过天桥后需经过B区才能到达C区。
据悉，在广州南站，P1、P3、P5、P7停车场为快速接客区，即停即走。P2、P6停车场为地下停车场，P4、P8停车场则为地面露天停车场，主要用于私家车长时间停车接客。P8停车场有专门的大巴车停车区，大型的旅游大巴一般停在P8停车场接送旅行团旅客。
P8停车场。
旅游大巴的司机告诉南都记者，几年前旅游大巴可以在P5停车场停车，旅客不需要过马路，出行相对方便些。但经调整后，P8停车场C区被划为大巴车停车区域，其间有遇到不少旅客反映“乘车路线复杂，耗时较长”的问题。
南都记者了解到，此前乘客前往P8停车场需要走桥底的红绿灯人行过街通道，而红绿灯不仅经常导致车辆拥堵，且时不时还有旅客闯红灯，致使该处存在较大交通隐患。今年2月，广州南站北路人行天桥投入使用，现场有工作人员表示，天桥使用后，该处的交通隐患得到缓解。
不过在部分旅客眼中，解决了交通隐患的天桥，仍存在设计不合理之处——天桥为中间高两边低的设计，两侧各设置2座电动扶梯，1座人行步梯。但乘坐扶梯后，乘客上下仍需各走7级台阶。南都记者走访时也观察到，一些带有大件行李的旅客需要别人帮忙才能抬起行李上阶梯。
坐扶梯上天桥后还需要走一段台阶，旅客手提行李箱爬楼梯。
“在其他城市的高铁站，大巴车可以到出发平台接送旅客，广州南站的设计很不方便。”有导游称，“有时候我们会在乘客出站时帮他们运送行李，乘客只需步行过来即可。但有时还是需要乘客自己提着行李过来乘车。当旅行团里有老年人以及节假日期间，搬大件行李乘车不便的问题会更突出。”
广州南站回应：
未来或对天桥进行升级改造
针对导游反映的出站通往大巴车上车点路线设计不合理的问题，南都记者致电广州南站客户服务热线，广州南站相关工作人员在电话中表示，广州南站的旅客发送量居全国首位，出发平台交通压力大，大巴车停留时间较长易造成交通拥堵。因此，按照广州南站地区管理委员会的相关规定，目前大巴车不能在广州南站的东、西出发平台接送旅客，并划定P8停车场为旅行大巴上车点，“部分停车场有限高标准，不是每个停车场都有足够的高度和空间停放大巴车。因此，从停放空间和运行效率来看，P8是相对适合停放大巴车的停车场。”
“广州南站运营至今已有十余年，站内的设施建设或许不够有前瞻性，会充分吸收旅客的意见进行相应调整。”该工作人员称，广州南站站外停车场管理、动线设计主要由管委会以及交警部门负责，今后也将向有关部门反映天桥在设计上存在的问题，通过增设斜坡等方式缓解楼梯带来的不便。
南都广州新闻部出品
采写/摄影：南都记者 李竹 实习生 秦涵妮