燃油与新能源齐头并进，汽车产业驶入多元发展新时代

在中国汽车工程学会第三十一届年会这一重要平台上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚作出重要表态，强调新能源汽车蓬勃发展的同时，内燃机技术研发同样不可或缺。这一观点为汽车产业发展指明方向，使"油电同权"议题再度成为行业焦点。

从市场导向来看，2024年前三季度的全球汽车市场数据显示，总销量达到6613万台，新能源汽车销量为1213万台。这一数据清晰地勾勒出传统燃油车依然是市场主导的现实图景。在此背景下，市场选择权理应回归消费者，让市场机制充分发挥调节作用。

在现如今这个产业转型的时代大潮中，广汽、吉利、奇瑞等车企虽然都加入新能源的赛道，但他们也在坚持着内燃机技术创新的步伐。尤其是广汽集团在2024年4月取得突破性进展，其单缸机指示热效率突破52.5%，搭载整车的多缸机有效热效率超过46%，这一技术的进步，为市场提供了更多的可能性。

从新能源汽车的角度来看，内燃机技术的发展对其也有好处。当前市场备受青睐的增程式电动车，它们的核心部件增程器本质上仍是内燃机的应用。这一技术路线生动诠释了油车与新能源车技术相互融合、优势互补的发展态势。

未来汽车市场将展现燃油车与新能源车共存的繁荣景象，超越了“零和游戏”的狭隘竞争。这种格局鼓励了技术创新和多样化发展，为消费者提供了更广泛的选择。油电之争不再是简单的胜者为王，而是通过合作与互补，共同推动行业向前发展，实现环境与经济的双重效益。